Podul peste autostrada A7, din zona nodului rutier Spătaru (Buzău) a fost inaugurat vineri. Deschiderea circulației marchează o etapă intermediară într-un proiect marcat de întârzieri și contestații.
Deși traficul de pe Drumul Național 2 a revenit astăzi, 21 noiembrie 2025, pe traseul normal, lotul 3 al Autostrăzii Ploiești-Buzău încă așteaptă inaugurarea care va permite deplasarea pe drum de mare viteză între București și Focșani.
Deschiderea circulației pe structura care supratraversează șantierul autostrăzii elimină o gâtuire majoră pentru traficul de tranzit dintre Muntenia și Moldova. Până în prezent, șoferii care circulau pe E85 între Hanul lui Țintă și localitatea Spătaru erau direcționați pe bretele laterale provizorii, soluție care genera ambuteiaje în orele de vârf.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a confirmat ridicarea restricțiilor începând cu vineri, ora 10:00, în timp ce traficul pe autostrada propriu-zisă va rămâne închis.
Finalizarea pasajului a presupus turnarea stratului de uzură pe ambele sensuri de mers ale drumului național, o operațiune finalizată în ultimele zile ale lunii noiembrie.
Nodul rutier de la Spătaru reprezintă un punct nevralgic al infrastructurii rutiere din zonă. Acesta face legătura între DN2 (E85), cea mai circulată și periculoasă șosea din România, și viitoarea autostradă A7.
Podul peste autostrada A7, cronologia unui blocaj administrativ
Lotul 3 Pietroasele – Buzău, cu o lungime de 13,9 kilometri, este veriga lipsă a Autostrăzii Moldovei pe relația București-Focșani din cauza unui lung șir de proceduri birocratice eșuate.
Deși licitația a fost lansată încă din 2021, semnarea contractului a avut loc abia în decembrie 2023. Timp de aproape trei ani, proiectul a fost blocat în instanțe, la Curtea de Apel București, din cauza contestațiilor depuse de competitori.
Această întârziere a decalat întregul calendar de execuție. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 1 martie 2024, cu un termen de execuție nerealist de scurt în contextul complexității lucrărilor, care includ două structuri majore: pasajul peste DN2 (E85), inaugurat astăzi, și un altul peste Magistrala 500 de cale ferată București-Suceava.
Valoarea investiției se ridică la 1,09 miliarde de lei fără TVA. Un calcul simplu arată un cost mediu de aproximativ 15,4 milioane de euro pentru fiecare kilometru
Estimările recente indică luna decembrie 2025 ca dată probabilă pentru deschiderea circulației neîntrerupte pe autostradă de la București la Focșani.
CITEȘTE ȘI „Cu trenul printre cărți” se întoarce la Biblioteca Națională. Expoziția continuă până duminică
