Peste nouă kilometri de drum de mare viteză, din lotul Corbeanca-Afumați al Autostrăzii de Nord a Capitalei, vor rămâne la stadiu de muzeu după inaugurarea din luna noiembrie, programată să aibă loc cu șapte luni înainte de termen. Din cauza contractării defectuoase, conexiunea cu DN2/E85 va trebui să mai aștepte până când lotul către Afumați-Pantelimon, atribuit recent unei companii din China, va fi gata.
“Eu zic ca într-o lună vor fi dați în circulație acești aproape 20 de kilometri. Îmi pare rău de un lucru și sper ca pe parcursul anului viitor să se rezolve. Nu toți cei 20 de kilometri care vor fi terminați in noiembrie vor putea fi folosiți. Ultimii 5-6 kilometri nu vor putea fi folosiți. Atunci când s-au făcut în trecut lotizările pe A0 Nord, nu s-a gândit nimeni ca daca se termina A0 Lot 2 ultimii cinci kilometri rămân nefolosiți și rămân undeva în câmp”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, la Digi24.
În realitate este vorba despre două cioturi, unul în dreptul comunei Corbeanca, și unul către Afumați, care cumulează 9,33 kilometri din cei 19 ai Lotului 2 din A0 Nord.
Soluția de avarie, pentru conectarea celor peste șapte kilometri de șosea de mare viteză cu Drumul National 2, care este denumit și E85, este realizarea unei descărcări temporare, pe o distanță de aproximativ un kilometru. Însă aceasta s-ar suprapune peste lucrările abia atribuite pentru Lotul 3 și pentru care, în prezent, se realizează proiectul tehnic care ar trebui să fie gata în luna mai a anului viitor. Aici contractul a fost semnat cu întârziere cu o corporație controlată de statul chinez abia în mai 2023, deși a fost scos la licitație în 2019.
„Pentru Lotul 3 termenul de finalizare e noiembrie 2025. E foarte important ca CNAIR să le ceară chinezilor sa facă mai întâi nodul de la DN 2. Momentan compania de drumuri promite ca o sa facă o bretea, dar pare ca sunt doar promisiuni. O descărcare temporară e discutabilă. Dacă vor face asta, nu se va mai putea lucra la autostradă. Logic ar fi sa grăbească realizarea nodului cu DN 2. Promisiunea inițială era că se va face o descărcare provizorie ori pe DJ 100 la Afumați, ori la DJ 200 la Ștefănești”, a declarat pentru Buletin de București, directorul executiv al Asociației ProInfrastructură, Ionuț Ciurea.
Epopeea cioturilor
Segmentul de Nord al Autostrăzii București este împărțit în patru loturi.
Pentru primul dintre acestea, zona A1-Corbeanca, de 17,5 kilometri, stadiul fizic al lucrărilor este de 0%. La sfârșitul lunii noiembrie 2022, după reevaluarea ofertelor, Compania de Drumuri a declarat câștigător consorțiul italian Impresa – Pizzarotti. Semnarea contractului pentru cei 17,5 kilometri încă nu a avut loc, potrivit datelor CNAIR consultate de Buletin de Bucureşti. În acest caz licitația a fost lansată în iunie 2019.
Lotul 2 Corbeanca-Afumați a fost adjudecat de consorțiul de firme controlat de Dorinel Umbrărescu, în august 2021 și are termen de finalizare iunie 2024.
Lotul 3 Afumați – Pantelimon a avut data de începere a lucrărilor în mai 2023, cu licitație lansată tot în 2019. Lucrările urmează să fie realizate de un consorțiu al statului chinez și ar trebui să fie gata noiembrie 2025.
Lotul 4, din zona protejată a Lacului Cernica, a fost câștigat de consorțiul lui Dorinel Umbrărescu în aprilie 2022. Aici lucrările ar trebui să fie gata în aprilie 2024 dar sunt întârziate de un studiu ecologic despre care Buletin de București a scris aici.
CITEȘTE ȘI
