Construcția Autostrăzii de Centură a Bucureștiului (A0) avansează într-un ritm mai lent decât estimările inițiale. Cel mai întârziat segment este lotul 1 al sectorului nordic, care face legătura între Dragomirești și Corbeanca și care va include și un Centru de Întreţinere şi Coordonare al A0.
Autostrada București presupune un inel rutier de aproximativ 100 km în jurul Bucureștiului care conectează principale drumuri care converg către Capitală. Lotul 1 din sectorul nordic, cu o lungime de 17,5 km este cel mai întârziat dintre cele șapte loturi: patru pe A0 Nord și trei pe A0 Sud.
Lotul 1 din A0 Nord include două noduri rutiere importante (DN7 și DN1A), pasaje complexe peste calea ferată și DN1A, diverse structuri rutiere, spații de servicii dar și un Centru de Întreținere și Coordonare. Acesta din urma este al doilea punct, după cel de la Popești Leordeni.
Antreprenorul responsabil pentru execuție este Asocierea Impresa Pizzaroti & C SPA Italia S.P.A. – Retter ProjectManagement.
Autostrada București. Lotul cu întârzieri record
Contractul pentru acest lot a fost semnat în septembrie 2023, iar ordinul de începere a fost emis pe 16 octombrie 2023. Cu toate acestea, lucrările efective au fost întârziate, deoarece autorizația de construire pentru prima etapă a fost emisă abia pe 14 octombrie 2024. Astfel, începând cu 16 octombrie 2024, constructorul a putut începe organizarea șantierului.
„Până acum am avut doar lucrări preliminare: decopertări, organizare de șantier, drumuri de acces, ceva depozite de materiale. Îi așteptăm pe cei doi constructori să pornească serios munca în teren de săptămâna viitoare, mai ales că vor termina ce mai au de făcut pe Autostrada A7”, semnalează public Asociația Pro Infrastructură.
Potrivit datelor de la CNAIR, în prezent, stadiul fizic al lucrărilor este de 0%, iar cel financiar de 2,86%.
Când va fi gata lotul 1 din A0 Nord între Dragomirești și Corbeanca
Conform contractului, termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este trimestrul III din 2026, iar deschiderea circulației pe acest segment al autostrăzii este planificată pentru anul 2026. Valoarea contractului este de 815,07 milioane lei (fără TVA), finanțare din fonduri europene nerambursabile.
În luna mai 2022, CNSC a respins definitiv ultima contestația formulată de Intrakat, o societate grecească, și a decis că documentele pentru primul lot al Autostrăzii București (Nord) poat fi semnate cu italienii de la Pizzarotti – Retter.
CITEȘTE ȘI Bucureștiul respiră „aer de munte”: minimă anuală a poluării înregistrate în Capitală
