Amenzi de peste 12.000 de euro au fost aplicate în weekendul 20-22 martie, pentru mașinile cu deficiențe tehnice. Verificările vor continua și în perioada următoare, anunță Brigada Rutieră.
Din cele 122 de sancțiuni contravenționale, 18 au fost aplicate pentru modificări ale sistemului de evacuare a noxelor, una dintre principalele surse ale poluării din Capitală.
Peste 100 de amenzi pentru mașinile cu deficiențe tehnice
Principalele probleme depistate de polițiștii rutieri, în colaborare cu inspectorii Registrului Auto Român (RAR), au fost deficiențele tehnice ale autoturismelor și modificări ale sistemului de evacuare a noxelor, se precizează într-un comunicat de presă remis redacției Buletin de București.
Spre exemplu, o tânără a primit o amendă de 1.620 de lei, pentru „modificări constructive neomologate la sistemul de suspensii, discuri de frână spate uzate, parbriz fisurat, bară de protecție față deteriorată şi distanțiere montate la jante”.
Un alt șofer a fost sancționat contravențional cu 2.430 de lei, pentru „modificări constructive neomologate la sistemul de evacuare noxe și la anexele motor, precum şi pentru elemente ale caroseriei corodate excesiv”.
În ambele cazuri, conducătorilor le-au fost reținute certificatele și plăcuțele de înmatriculare, până la remedierea deficiențelor.
În urma controlului, au fost aplicate 122 de amenzi, cu o valoare totală de 61.500 de lei (echivalentul a circa 12.300 de euro), după cum urmează:
- 18 pentru modificări constructive neomologate la sistemul de evacuare noxe;
- 89 pentru alte deficiențe tehnice;
- 8 pentru alte abateri prevăzute de legislația rutieră;
- 4 pentru nerespectarea prevederilor OUG 49/2019 privind activitățile de transport alternativ cu autoturism și conducător auto;
- 3 pentru lipsă ITP.
De asemenea, polițiștii rutieri au reținut 45 certificate de înmatriculare, 12 seturi de plăcuțe, precum și două permise de conducere.
Verificările continuă și în perioada următoare
Verificările vor continua și în perioada următoare, cu scopul creșterii gradului de conștientizare a șoferilor, anunță Brigada Rutieră.
Controlul vizează cu precădere starea tehnică a autovehiculelor prin verificarea:
- sistemului de reducere a zgomotului și a emisiilor poluante;
- sistemului de frânare;
- mecanismului de direcție;
- instalației de iluminare/semnalizare și echipamente electrice;
- existenței și autenticității seriilor/numerelor de identificare ale vehiculelor;
- vizibilității și legalitatea montării și utilizării luminilor de altă culoare sau intensitate, dispozitivelor ori accesoriilor de avertizare, decât cele omologate;
- sistemului de rulare (punți, roți, anvelope și suspensie);
- corectitudinii datelor din certificatul de înmatriculare și concordanța acestora cu datele și caracteristicile tehnice ale vehiculelor;
- deținerii inspecției tehnice periodice și valabilitatea acesteia;
- aplicării tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale, cu excepția celor omologate și/sau certificate de către autoritatea competentă și care sunt marcate corespunzător.
Cât poluează şoferii fără filtre de particule funcţionale
Dintre cele 122 de amenzi, 18 sancțiuni au fost aplicate pentru modificări ale sistemului de evacuare a noxelor.
Spre exemplu, un tânăr de 20 ani a primit o amendă de 1.215 lei, după ce inspectorii RAR au constatat că maşina pe care o conducea prezenta: „modificări constructive neomologate la sistemul de suspensii, la anexele motor şi lipsă filtru de particule.” De asemenea, acesta nu avea asupra sa permisul de conducere.
Traficul auto, cu precădere mașinile diesel fără filtre de particule funcționale, reprezintă principala sursă a poluării cu nanoparticule, după cum a arătat o campanie de măsurare desfășurată la începutul lunii noiembrie, de asociațiile 2Celsius și Deutsche Umwelthilfe (DUH), în parteneriat cu Ecopolis.
Cu toate că particulele ultrafine, cunoscute și drept nanoparticule, sunt cele mai nocive pentru sănătatea umană, acestea încă nu sunt reglementate de legislația națională.
Drept urmare, autoritățile nu sunt obligate să măsoare poluarea cu particule fine, iar singurele date pe care le avem provin din măsurători independente.
