Vagonul 417 Bucur LF a fost modernizat la Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC) și scos pe traseu. Acesta este cel de-al doilea tramvai Bucur LF pe care Societatea de Transport București (STB) l-a trecut printr-un amplu proces de îmbunătățire, conform informațiilor oferite de Mobilitate.eu.
Printre îmbunătățirile ce au fost aduse vagonului se numără:
- Aer condiționat în salonul călătorilor și în cabina vatmanului,
- Sistem modern de informare prin ecrane digitale și monitorizare video,
- Un nou aspect inspirat după schema grafică a tramvaielor Imperio.
- Oglinzi digitale care îmbunătățesc vizibilitatea conducătorului de tramvai și reduc unghiurile moarte în trafic,
- Condiții sporite de confort pentru vatmani – scaun ergonomic cu pernă de aer, cotiere și centură de siguranță,
- Confort sporit pentru călători, prin scaune cu tapițerie nouă,
- Iluminat interior LED,
- Rampă pentru persoane cu dizabilități și cărucioare pentru copii.
Modernizarea tramvaielor Bucur LF a început în 2025
Încă de anul trecut, STB a început să modernizeze vagoanele Bucur LF. Primul tramvai îmbunătățit (vagonul 411) a fost pus în circulație la începutul anului, iar cel de-al doilea, în luna mai (vagonul 417).
Societatea de Transport București plănuiește ca toată seria de tramvaie cu tracțiune în curent alternativ, vagoanele 406-417, să treacă printr-un proces amplu de modernizare. În prezent, la Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC) se află tramvaiul 406.
Cu toate astea, lipsa finanțelor și a personalului, fac ca lucrările efectuate asupra tramvaielor să fie finalizate lent. Astfel că, în 2026, este probabil ca maxim alte două tramvaie să fie modernizate și scoase pe traseu, transmite Mobilitate.eu.
CITEȘTE ȘI Plata parcării de la Aeroportul Otopeni se poate face și online
PMB vrea să cumpere până la 100 de tramvaie noi
Primăria Capitalei a lansat procedura de consultare a pieței pentru achiziția a până la 100 de tramvaie noi.
Anunțul a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), iar viitoarea achiziție este parte a proiectelor „Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de la nivelul Municipiului București” și „Extinderea rețelei de tramvai pe artera Prelungirea Ghencea”.
Consultarea are în vedere:
- Analiza caietului de sarcini și identificarea soluțiilor tehnice disponibile pe piață înainte de a lansa licitația propriu-zisă,
- Capacitatea producătorilor de a furniza vehiculele solicitate,
- Eventualele recomandări care pot optimiza documentația finală înainte de lansarea licitației.
Observațiile și propunerile operatorilor economici pot fi transmise până pe 23 mai 2026, consultarea urmând să fie încheiată pe 25 mai.
Achiziția este finanțată prin două proiecte aprobate în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021–2027, care au în vedere cumpărarea a 63 de tramvaie pentru modernizarea rețelei existente și a încă 16 pentru extinderea liniei din Prelungirea Ghencea.
Contractul permite suplimentarea cu până la 21 de unități, în funcție de identificarea unor surse suplimentare de finanțare.
Tramvaiele solicitate trebuie să fie vehicule de serie, complet omologate, cu podea 100% coborâtă, dotate cu cel puțin cinci uși duble și o capacitate de cel puțin 310 pasageri, dintre care minimum 56 pe scaune. În plus, municipalitatea solicită o autonomie minimă de 3 kilometri, cu toate sistemele în funcțiune.
CITEȘTE ȘI Lacul Herăstrău va fi golit. PMB anunță un masterplan pentru reabilitarea parcului
