Candidatul PNL pentru Primăria Capitalei, Sebastian Burduja, spune că un sistem de tuneluri ar mai îmbunătăţi sistemul de trafic din Capitală. De exemplu, un tunel pe axa nord-sud, de la Piaţa Presei, la Şoseaua Berceni, care să fie făcut pe durata a mai multe mandate de primar. Spune că s-a inspirat de la lucrările din Boston, „Big Dig”, care au schimbat faţa oraşului nord-american.
Aflat la Digi24, Sebastian Burduja a recunoscut că această promisiune este una cu bătaie lungă (din acelaşi registru cu cea a Bucureştiului port la Dunăre, reiterată zilele trecute), dar consideră că Bucureştiul are nevoie de proiecte mari, nu doar de „panseluţe şi gazon, asta-i uşor de făcut”.
Măcar pe tronsoane, în primul mandat să poți să deschizi un prim tronson și să continui până conectezi, pentru că Bucureștiul, fiind dezvoltat pe inele, are nevoie de această străpungere care să conecteze orașul, dincolo de autostrada A zero care va rezolva problema traficului de tranzit, ai nevoie de acest proiect. El se poate face, l-a făcut Bostonul din America – Big Dig- au săpat, efectiv, tot orașul și au creat un efect de dezvoltare economică fantastic. La suprafață au rămas parcuri, zone pietonale, zone pentru centre comerciale sau pentru centre de business, hub-uri de start-up. Adică redai orașul activității economice, nu mașinilor. Tunelul ar avea mai multe ieșiri în oraș, categoric. El ar conecta orașul în punctele sale principale și extrem de congestionate. Nu vă imaginați că intri la Piața Presei și ieși în Berceni, nu asta e ideea. E posibil, în urma studiilor de fezabilitate, de prefezabilitate, să fie tronsoane unde solul nu permite și să ieși pe la suprafață sau cu pasaj suprateran. Ideea e să ai o rută rapidă care tranzitează orașul.
sebastian burduja, candidat PNL la Primăria capitalei
Invitat în aceeaşi emisiune de la Digi24, Nicuşor Dan a avut o reacţie la ideea lui Sebastian Burduja.
Eu cred că dacă vorbim de traficul de tranzit, în momentul în care vom avea autostrada de centură el va fi rezolvat. Dacă vorbim de București, doar de traficul din București, putem să ne uităm la anul 2023 – am avut patru poduri – podul nostru de la Doamna Ghica, podul făcut de Sectorul 4 pe Metalurgiei și cele două poduri din Sectorul 3 de la ieșirea spre Constanța, în zona Pallady. Traficul din București nu s-a redus semnificativ cu investițiile astea. Soluția europeană, pe care orașele din Europa Occidentală au adoptat-o și pe care eu o susțin, este să încurajăm oamenii să folosească transportul public și asta înseamnă că trebuie să cumpărăm tramvaie, să modernizăm liniile de tramvai, să extindem liniile de tramvai, să facem benzi unice, să taxăm parcarea, ca să stimulăm oamenii să folosească transportul public și e mult mai bine
nicuşor dan, candidat independent la primăria capitalei
Are sau nu Bucureştiul o problemă cu şobolanii?
Actualul primar general ar spune că nu. El consideră că este o temă artificială şi că dacă ar fi întrebaţi 1000 de bucureşteni dacă au văzut un şobolan în ultimii patru ani pe străzile Capitalei, doar doi ar spune că da.
Să știți că eu circul pe jos, cu autobuzul și n-am văzut niciodată șobolani. Bineînțeles că sunt, dar indicatorul relevant e când se dă telefon și se reclamă existența acestor animale în București. Sunt, dar e o scădere de 20% față de mandatul precedent, dar sunt cazuri absolut punctuale
E o temă artificială pentru bucureșteni și de ce se întâmplă? Noi avem o companie care e creația fostei administrații, i-am dat și buget, numai că sunt locuri private în care ei nu ajung, nu au competență să intervină, sunt alte instituții care fac control pentru instituții private, sunt și terenuri virane, unde n-avem competențe să intervenim, și asta e sursa șobolanilor, dar nu e o problemă a Bucureștiului.
nicuşor dan
Atât Nicuşor Dan, cât şi Clotilde Armand au fost atacaţi în repetate rânduri de adversarii politici, pe tema şobolanilor care mişună pe străzile Capitalei. Vârful acestui scandal a fost în vremea conflictului dintre Armand şi Romprest, când gunoaiele nu erau strânse de pe arterele din sectorul 1.
CITEŞTE ŞI:
Comments are closed.