Trenul Alstom Coradia va rămâne în teste, la noul depou Grivița din București, până în luna iunie și va rata inclusiv sezonul estival și introducerea în programul de transport Trenurile Soarelui 2024. Potrivit președintelui Autorităţii pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roșeanu, trenurile Alstom vor putea sa circule cu călători abia după luna octombrie din cauza testelor și procedurilor pentru emiterea autorizațiilor necesare.
„Trenurile Alstom vor putea sa circule cu călători abia după luna octombrie 2024, în condițiile în care producătorul a anunțat faptul că testele principale se încheie în luna iunie 2024. Conform estimărilor transmise de Alstom, procedura de emitere a autorizațiilor ar dura aproximativ 3-4 luni de când documentele se depun la Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română și Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate. Livrarea este întârziată cu aproximativ un an, astfel încât, de la sfârșitul anului 2024 și pe parcursul anului 2025 ar trebui sa vedem toate trenurile intrând gradual in circulație”, a declarat pentru Buletin de București preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roșeanu.
Asta înseamnă că nici măcar „capul de serie”, aflat la această oră în programul de teste obligatorii pentru a primi autorizația de a opera cu călători la noul depoul Alstom Grivița, nu va fi inclus în programul de transport Trenurile Soarelui 2024. Totul în contextul în care, inițial, era vehiculată informația potrivit căreia trenul Alstom Coradia ar fi urmat să fie pus în circulație, anul trecut, în preajma sărbătorilor de iarnă.
În decembrie 2023, trenul a obținut autorizație de circulație temporară din partea AFER, valabilă pentru o lună, pentru putea fi introdus pe căile ferate din România. De asemenea, a fost emisă o autorizație separată pentru probe, cu o durată de trei luni. În plus, trenul a fost transportat la rece, adică fără motoarele pornite, de la stația Curtici până în Gara de Nord, București.
După finalizarea probelor și îndeplinirea tuturor formalităților, trenul este programat să efectueze primul său drum cu pasageri pe ruta București-Constanța, pe Magistrala 800. Ulterior, acesta, dar și următoarele garnituri care urmează să fie livrate de Alstom, dintr-un lot de 37 de rame electrice inter-regionale care vor conecta Bucureştiul cu principalele centre urbane ale ţării, ar urmă să fie introdus și ruta București-Brașov.
Caracteristicile tehnice ale noilor trenuri Alstom includ o viteză maximă de 160 km/oră, șase vagoane cu o lungime totală de 121,2 metri, alimentare la 25kV 50 Hz, 10 uși duble, 351 de locuri, patru toalete (inclusiv una pentru persoane cu mobilitate redusă), zonă bar bistro și spații pentru bagaje grele și biciclete.
CITEȘTE ȘI
