Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.

Susține Buletin de București Susține

Transport

Sector 4 | Park&ride-ul de la IMGB, cu plată. Prețurile ajung până la aproape 50 de lei pentru o zi de lucru

Sector 4 | Park&ride-ul de la IMGB, cu plată. Prețurile ajung până la aproape 50 de lei pentru o zi de lucru

ERATĂ /// Tariful pentru intervalul 5:00-23:00 este stabilit la 3 lei, toată perioada, dacă se achită cash sau cu cardul. Pentru intervalul 23:00 – 05:00, tariful este de 3 lei ora, ceea ce înseamnă 18 lei peste noapte, deci 21 de lei pentru 24 de ore. Dacă alegeți să plătiți prin SMS, tariful crește la 4,43 lei pentru prima ora. Pentru 12 ore succesive, prețul ajunge astfel la 47,3 lei.

Parcarea de tip park&ride de la IMGB nu mai este gratuită începând cu 9 aprilie, ora 00.00. Noile tarife diferă în funcție de modalitatea de plată: cash, cu cardul sau prin SMS. Ultima variantă este cea mai costisitoare.

Parcarea de lângă pasarela pietonală care leagă Sectorul 4 de orașul Popești-Leordeni a devenit cu plată din noaptea 8 spre 9 aprilie.

„Practic, cei care intră în București și vor să-și continue drumul către centrul orașului cu metroul, își pot lăsa mașinile în siguranță în aceste parcări supravegheate video de pe Șoseaua Berceni, pentru care vor plăti doar 3 lei în intervalul 05:00-23:00“, a anunțat primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.

În realitate, tarifele diferă iar prețul pentru o oră sau o zi întreagă diferă. Astfel, daca varianta de plată aleasă este cash sau cu cardul, ora este într-adevăr 3 lei, ceea ce înseamnă că pentru 12 ore, tariful este de 36 de lei, pentru tot intervalul 05:00-23:00.

Dacă alegeți să plătiți prin SMS, tariful crește la 4.43 lei pentru prima ora. Pentru 12 ore succesive, prețul ajunge astfel la 47,3 lei.

Parcarea in cauza este una dintre cele mai importante din zonă, fiind construită lângă principala pasarelă pietonală. Construcția deservește zona de Sud a Capitalei, aflată în boom imobiliar, și face legătura între orașul Popești-Leordeni și Sectorul 4 peste liniile de metrou.

Fără aceasta scurtătură cei care locuiesc în zonă ar trebuie să ocolească 1,4 kilometri pentru a beneficia de infrastructura subterană de transport a Capitalei.

Autor

  • Cătălin Doscaș

    Reporter și redactor-șef la Buletin de București. Face presă de la 15 ani, când a debutat în media locală din Tecuci, și a parcurs de-a lungul a peste două decenii toate formatele jurnalistice: presă scrisă, radio, online și televiziune. În București, s-a format în redacțiile de știri radio ca reporter de teren, redactor și prezentator (StudentFM, NaționalFM, Radio Total, Smart FM) și a coordonat editorial postul Realitatea FM, înainte de a trece în presa online, ca editor la B365.ro, pe subiecte de administrație a Capitalei.

    Din 2012 a lucrat în televiziune, mai întâi la Realitatea TV, ca reporter pe zona socială, editor de știri și reporter special în cadrul emisiunii de anchete „Reporterii Realității”, iar apoi în secția de Investigații a Digi24, unde a documentat dosare despre devalizarea patrimoniului public în campania „România furată”.

    În 2017 s-a alăturat, ca reporter special, echipei inițiale care a transformat tabloidul Libertatea în cotidian generalist și de investigație.

    Este jurnalist la Buletin de București din 2019, unde urmărește banii publici, proiectele de infrastructură și deciziile din administrația București-Ilfov.

    După ce a preluat și coordonarea Buletin de București ca redactor-șef, în iunie 2023, fără a renunța la munca de reporter, investigațiile pe care le-a semnat și editat alături de echipă au câștigat, în ani consecutivi (2024–2026), Premiile I, II și III la categoria „Presă locală” a Galei Superscrieri.

Etichete

Susține Buletin de București

Susține Buletin de București pentru investigații, reportaje și știri locale.

Susține BdB

Newsletter BdB

Bucureștiul, explicat pe înțelesul tău.

Cele mai importante știri, investigații și povești din oraș, alese de redacție și trimise direct la tine în inbox.