Magistrala de Metrou M4 este cel mai întârziat proiect de infrastructură de transport finanțat prin PNRR, unde are alocate 300 de milioane de euro. Încă nu s-a lansat licitația de proiectare și execuție, motiv pentru care ar putea fi primul proiect înlocuit din PNRR, anunță astăzi chiar ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Proiectul ar putea fi înlocuit fie cu modernizarea secțiunii Craiova-Caransebeș, fie cu alocării financiare pentru reparații rapide de tip „quick wins”.
M4, finanțat prin PNRR pare cel mai departe de implementare. Sunt pesimist, legat de finalizarea lui până la încheierea perioadei de finanțare prin PNRR. Le-am cerut colegilor, celor de la metrou și celor din zona CFR, ca să nu schimbăm tipul transportului ( n.r feroviar) să vină cu un backup astfel încât să nu pierdem banii. Eu aș dori ca acest proiect prin inițial în PNRR să poată fi finanțat și finalizat prin PNRR, dar asta nu înseamnă că nu sunt realist.
A declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor
Declarația lui Sorin Grindeanu vine după ce în septembrie un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor arăta că Metrorex riscă să piardă această finanțare din cauza întârzierii proiectului. Corpul de Control susținea că Metrorex nu o să reușească să lansze licitația în trimestrul 4 al acestui an.
„În ceea ce privește construcția Magistralei M4: București- Secțiunea 1: Gara de Nord- Filaret, investiție inclusă pentru finanțare în PNRR, echipa de control a constatat că va fi practic imposibil ca Metrorex SA să respecte calendarul orientativ pentru atingerea jaloanelor/țintelor programului de finanțare, în sensul în care nu va fi posibil ca în trimestrul 4 din anul 2022, să aiba loc semnarea contractelor pentru 50% din lucrări, prin derularea unor licitații deschise și concurențiale și prin obținerea autorizațiilor relevante”, se arată în raportul menţionat.
Traseul noii linii M4 de metrou Lac Străulești – Gara Progresul ar urma să aibă 13 stații și un depou suprateran, plus stația Gara de Nord 2, care există deja. Proiectul va include și 15 rame noi. Contractul pentru proiectarea și execuția primelor șase stații finanțate prin PNRR are o valoare de 300 de milioane de euro.
Distanța va fi de aproape 10,84 km și reprezintă o continuare a Magistralei 4 existente, Depoul Străulești – Gara de Nord, iar conexiunea se va realiza în statia Gara de Nord 2.
Sursă Foto: Inquam Photos / Alexandru Busca
CITEȘTE ȘI:
