Metroul poate reduce disparitatea de dezvoltare între Nordul și Sudul Capitalei. Este una dintre concluziile primei dezbateri „Marele București” cu tema „Nord vs Sud”, iar proiectele dezvoltate în ultimii ani au demonstrat asta. În opinia lui Ștefan Roșeanu, specialist în transportul public București-Ilfov, partea de sud a Capitalei se dezvoltă mai mult ca în ultimii ani datorită extinderii magistralelor de metrou. Alin Stoica, fostul prefect al Bucureștiului, susține că dezvoltarea liniilor de transporturi în zona metropolitană este reactivă în acest moment, în defavoarea dezvoltării Bucureștiului.
Linia de metrou M2 e cea mai solidă linie care se extinde spre periferie cu încă o stație, către toată mega dezvoltarea care are loc în Popești-Leordeni. În acest moment, Ministerul Transportului cu Primăria Sector 4 vor face prima extensie reală a metroului în Ilfov. Cu ceva eforturi, lucrăm la linia nouă de metrou M4 care va veni pe sub Casa Poporului, la Piața Coșbuc și de acolo coboară și vom ajunge pana la Gara Progresu. M2 si M4 vor uni nordul cu sudul Capitalei.
A declarat Ștefan Roșeanu în cadrul primei dezbateri „Marele București”
Ștefan Roșeanu, fost director în CFR SA și actualmente consultant a vorbit și despre necesitatea unei infrastructuri de cale ferată, un tren metropolitan, care să lege Capitala de restul județului Ilfov. Întrebat de unul dintre moderatori: „care va fi prețul unui bilet pe trenul București-Ilfov”, Ștefan Roșeanu a declarat că această este o decizie care ține de politic.
Costul unui bilet este o chestie de politică, dacă azi ne costă 3 lei un bilet și 100 un abonament lunar, este o decizie a politicului. Asta va fi și cu trenul metropolitan.
A adăugat Ștefan Roșeanu
Fostul prefect al Capitalei, Alin Stoica, susține că proiectele ce țin de liniile de transport din București sunt reactive. Stoica a dat și exemplul liniei de tren din Ghencea, unde cetățenii se opun proiectului.
Dezvoltarea liniilor de transporturi este reactivă în acest moment. În Sectorul 6 există opoziție din partea populației pentru trenul metropolitan, există propuneri prin care acest proiect al liniei să se transforme într-o oază verde.
A declarat Alin Stoica, fostul prefect al Capitalei, în cadrul primei dezbateri „Marele București”
Dezbaterea poate fi ascultată integral pe REZISTENȚA TV unde, peste două săptămâni, va putea fi văzută live și a două dezbatere din această serie cu tema „Termoficare”, :
Acesta a fost prima discuție seria „Marele București”, o serie de șase dezbateri despre subiecte vulnerabile și de interes pentru București. Tema dezbaterii de astăzi a fost „Nord vs Sud”. Dezbatera a fost moderată de Elena Calistru (Președinte, Funky Citizens) și Cătălin Doscaș (reporter, Buletin de București). Celelalte dezbateri vor avea loc toamna aceasta, o dată la două săptămâni.
Marele București este un proiect elaborat cu sprijinul Băncii Mondiale, care oferă asistență tehnică Primăriei Municipiului București pentru elaborarea Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană (Strategia #Bucuresti2050). Detalii pe estibucuresti.org // www.fb.com/estibucuresti.org
Sursă Foto: Captură ecran/Rezistența TV
Citește mai multe detalii aici:
