Accidentele petrecute în timpul competiției Super Rally București 2026, din acest weekend, sunt o lecție bună de siguranță rutieră, consideră lui Titi Aur. Multiplul campion susține că este o demonstrație în direct unde poate duce viteza în oraș.
Buletin de București a scris duminică că două accidente au avut loc în timpul ediției din Capitală a Campionatului Național de Super Rally. Imaginile cu cele două ieșiri în decor au fost publicate de pilotul Sorin Mihoc, campion național al competiției în 2018 și 2019.
Încă un accident a suferit și Alexandra-Maria Teslovan, care concurează pe aceeași mașină cu tatăl ei.
„O ultimă etapă care, din păcate, nu a fost așa cum ne-am dorit. Un accident a pus capăt cursei mele și, pentru că împarțeam aceeași mașină cu tatăl meu şi şansele lui de a lupta până la capăt pentru titlu s-au sfârșit.
Și asta face parte din sport, chiar dacă uneori e greu de acceptat. Rămânem cu capul sus și încercăm să luăm partea bună din acest weekend: o etapă superbă, acasă, cu voi aproape”, a scris aceasta, pe contul său de Facebook.
„Dacă un pilot nu lovește mașina câțiva ani la rând, înseamnă că acesta nu merge tare”
Titi Aur nu consideră ieșite din comun accidentele de la ediția din Capitală a Super Rally București 2026. Și afirmă că acestea nu înseamnă că organizatorii nu au pregătit suficient de bine traseul din punct de vedere al siguranței.
„Motorsportul este un sport periculos, care presupune să mergi la limită cu mașina, pe diferite tipuri de trasee: pe circuit, pe macadam, pe asfalt, pe gheață, dar și pe probe speciale. Prima grijă a organizatorului de competiție ar trebui să fie siguranța spectatorilor și, bineînțeles, a echipajului sau a pilotului”, a explicat Titi Aur pentru Buletin de București.
Campionul, devenit trainer pentru condus defensiv, a mai adăugat și că, pe parcursul competiției, echipajul este asigurat prin mai multe elemente de siguranță pe care mașina le are. Potrivit pilotului, ieșirile din decor de la competițiile de profil constituie un risc asumat.
Mai mult, Titi Aur a mai adăugat că în timpul competiției accidentele nu reprezintă un moment deosebit, fie că este vorba despre o atingere cu o bordură, un parapet sau despre o răsturnare.
„Nu înseamnă că organizatorul este de vină. El concepe un traseu, să zicem, dificil, cu viraje și zone alunecoase, cu viraje complicate, tocmai pentru a-ți pune la încercare îndemânarea. […] Ba mai mult, se spune că dacă un pilot nu lovește mașina câțiva ani la rând, înseamnă că acesta nu merge tare”, a mai explicat Titi Aur.
În timpul discuției cu reporterul Buletin de București, pilotul a mai atras atenția și asupra componentei educative pe care astfel de evenimente le au.
„Astfel de competiții mai transmit un lucru despre siguranța rutieră. Sunt o lecție foarte bună. Dacă vrei să fii șmecher cu mașina, dacă vrei să mergi tare, n-o face pe stradă pentru că poți muri.
Cei care vor să facă performanță se pot înscrie în astfel de concursuri, alături de alți șoferi care știu să conducă mașina și vor să arate că merg tare”, a subliniat Titi Aur.
CITEȘTE ȘI: Cafeneaua BdB | Titi Aur, pilot de raliu: „Traficul din Bucureşti s-a modificat… bine rău”
Un pilot a doborât un copac din centrul orașului la Super Rally București 2026
Campionatul Național de Super Rally nu s-a terminat fără evenimente, după cum scria Buletin de București aici. Sute de persoane au fost prezente în centrul Capitalei pentru a urmări demonstrațiile piloților pe traseul amenajat în jurul Sălii Palatului.
Un pilot s-a izbit de un copac din centrul Capitalei, iar un altul a lovit bolarzii antiparcare montați pe trotuar.
Deși finala Super Rally București 2026 a atras sute de spectatori, evenimentul nu a fost lipsit de critici. Mai mulți cetățeni au reclamat niveluri ridicate de poluare și zgomot, susținând că astfel de competiții nu ar trebui organizate în centrul Capitalei.
Drept răspuns, Primăria Municipiului București a pasat responsabilitatea către Ministerul Mediului, care a anunțat că desfășoară, în parteneriat cu Federația Română de Automobilism Sportiv (FRAS), o campanie de monitorizare a calității aerului.
