Cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, aflat pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a fost străpunsă duminică, 11 octombrie 2026. Aceasta are o lungime totală de 264 de metri, iar constructorii turci ai asocierii Mapa – Cengiz vor începe cămășuielile interioare, anunță Cristian Pistol.
Prima galeria a acestui tunel, cu o lungime de 247 de metri, a fost străpunsă complet în luna iunie a acestui an. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor pentru tunelul Boița a ajuns la 45,11%.
Sute de muncitori, mobilizați pe Secțiunea 2 a autostrăzii
Conform informațiilor oferite de directorul general al CNAIR, în prezent, pe întregul șantier al Secțiunii 2 din autostrada care va face legătura între București și Sibiu sunt mobilizați 708 muncitori. De asemenea, aici se intervine cu 162 de utilaje.
Pe această secțiune se lucrează la alte două tuneluri. Este vorba despre:
- Tunelul Balota (500 m): excavații și cămășuială exterioară; stadiul fizic a ajuns la 13,69%.
- Tunelul Robești (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic a ajuns la 39,48%. În prezent se execută hidroizolația și căptușeala interioară.
În ceea ce privește stadiul fizic al lucrărilor de pe Secțiunea 2, acestea au ajuns la un stadiu fizic de doar 16%. Cristian Pistol a mai transmis și că, în lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorul poate derula lucrările doar pe 45% din acest șantier.
Documentația necesară pentru obținerea documentelor care ar debloca între segmentul a fost depusă de CNAIR în data de 12 august 2026.
Unde este concentrată activitate
Având în vedere că nu se poate interveni pe tot șantierul Secțiunii 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești, constructorul își concentrează eforturile la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.
Traseul complet al acestei secțiuni se întinde pe o distanță de 31,33 de kilometri, aici urmând să fie realizate 7 tuneluri, după cum urmează:
- Tunel Boița 1
- Tunel Boița 2
- Tunel Lazaret Nord
- Tunel Lazaret Sud
- Tunel Câineni
- Tunel Robești
- Tunel Balota
Toate acestea sunt realizate folosindu-se tehnologia NATM, care presupune folosirea rezistenței naturale a masivului stâncos sau a pământului pentru susținerea structurilor realizate.
Contractul pentru realizarea acestei secțiuni a Autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare totală de 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Lucrările pentru realizarea acestei autostrăzi au fost împărțite în 5 secțiuni. Până în prezent, conform 130km.ro, a fost deschisă circulația pe: Secțiunea 1, între Sibiu și Boița (decembrie 2022) și Secțiunea 5, între Curtea de Argeș și Pitești (decembrie 2024 pentru porțiunea Băiculești – Pitești, iunie 2025 pentru porțiunea Curtea de Argeș – Băiculești).
Pentru celelalte secțiuni de autostrada, termenele de finalizare sunt:
- Secțiunea 2 (Boița – Cornetu), 31,33km, termenul de deschidere este 2028
- Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni), 37,40km, termenul de deschidere este 2028
- Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș), 9,86km, termenul de deschidere este 2027.
În ceea ce privește secțiunea 4, în luna august, Cristian Pistol anunța că aceasta ar putea fi dată în circulația înainte de termenul contractual. Acesta anunțase că șoferii ar putea circula pe cei aproape 10 kilometri din toamna acestui an, însă nu a oferit o dată specifică.
