Întârzierea aprobării bugetului Metrorex pentru anul 2026 produce un efect de domino care depășește activitatea de transport de călători. Lipsa unui plan financiar aprobat de Guvern blochează plățile pentru marile proiecte de infrastructură și vine la pachet cu riscul paralizării șantierelor și plata unor penalități uriașe din bani publici. Cel mai afectat este șantierul Magistralei 6, care ar trebui să lege rețeaua actuală de Aeroportul Otopeni.
Liderul sindical Metrorex, Marian Artimon, a declarat pentru Buletin de București că neaprobarea bugetului împiedică alocarea de fonduri pentru continuarea lucrărilor.
„Prin faptul că Metrorexul nu are buget, șantierul Magistralei 6 se închide. Nu se deschide nicio plată pentru că nu există buget aprobat”, a explicat Artimon.
Mecanismul ar fi blocat de la bază. Chiar dacă banii de la buget sau fondurile europene ajung la Ministerul Finanțelor, lipsa unei file de buget deschise pentru Metrorex face imposibil transferul acestora mai departe, sub formă de deconturi, către constructori.
Penalități pentru munca „pe datorie”
Deși pe șantierul Magistralei 6 activitatea continuă în mod vizibil în prezent, prețul acestei avansări s-ar putea dovedi piperat pentru statul român, în cele din urmă. Potrivit lui Artimon, constructorul a acumulat deja lucrări executate pe luna august, însă Metrorex este în incapacitate tehnică și legală de a onora facturile.
Liderul sindical a subliniat că această situație va genera inevitabil costuri suplimentare: „Constructorul turcul va spune «Băieți, muncesc pe datorie, vă pun penalități». Nu numai exploatarea are de suferit. De suferit are și partea de investiții”.
Acest blocaj pe partea de investiții vine în contextul în care proiectul de buget al Metrorex a fost pus abia joi noapte în consultare publică și confirmă o tăiere masivă a subvenției.
Potrivit notei de fundamentare consultată de Buletin de București, subvenția este de 761,49 milioane lei (aproximativ 153,2 milioane euro). Această sumă acoperă doar 59,6% din necesarul de compensație cerut de conducerea Metrorex, care se ridică la nu mai puțin de 1,27 miliarde lei (aproximativ 256,8 milioane euro).
CITEȘTE ȘI Bugetul Metrorex pe 2026, „scos la lumină” în miez de noapte: Ministerul Transporturilor confirmă tăierea subvenției, în timp ce cheltuielile cu personalul rămân colosale
