Consiliul Județean Ilfov a aprobat studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici pentru nodul intermodal București-Ilfov. Proiectul presupune construcția a două terminale cargo, dar și un parc logistic cu spaţii pentru depozitarea unor game variate de mărfuri care să rivalizeze cu depozitele de mărfuri din Vestul Capitalei, din zona autostrăzii către Pitești.
“Zona de Nord-Est a județului ilfov este una preponderent agrară care nu oferă locuri de muncă pentru forța de muncă din Moara Vlasiei și comunele limitrofe, urmând ca realizarea terminalului multimodal să genereze locuri de muncă directe și indirecte, pentru fiecare loc de muncă nou creat având corespondent alte două locuri de muncă într-o ramură industrială care produce bunurile(mărfurile) manipulate în terminal”, se arată în proiectul de hotărâre care a fost votat astăzi în ședința de Consiliul Județean.
Nodul intermodal Moara Vlăsiei face parte din strategia de dezvoltare a județului Ilfov adoptată în 2020 și vine să echilibreze harta tranzitului de mărfuri aferente aglomerării București-Ilfov care este concentrat în proximitatea autostrăzii A1.
Fonduri europene sau buget național?
“Încă nu există sursă de finanțare. CJ Ilfov nu are suficiente resurse bugetare proprii pentru a-l derula. Proiectul e evaluat la 1 miliard lei în timp ce veniturile proprii sunt de 200-250 milioane lei. Proiectul fost prezentat anul trecut la unele evenimente internaționale în ideea atragerii unor investitori privați însă deocamdată nu sunt concretizate astfel de parteneriate. Odată adoptate Studiul de Fezabilitate și indicatorii tehnico-economici, se va intra în faza pregătirii aplicației de finanțare pentru un posibil grant din fonduri europene pe noul exercițiu financiar UE 2021-2027 sau chiar prin Planul Național de Redresare și Reziliență”, a declarat pentru Buletin de București consilierul județean Gabriel Cărbunaru.
Terminalul de mărfuri este prevăzut cu două incinte situate la Sud de comuna Moara Vlasiei, adiacent liniei CF Bucuresti-Urziceni de o parte, si de alta a autostrăzii A3 București-Ploiești, valoarea totala a investiției fiind estimată la 187.760.522 euro fără TVA.
Pentru a funcționa la capacitate maximă, proiectul va depinde de autostrada A7 către Moldova, modernizarea magistralei 700 de cale ferată Urziceni-Făurei-Brăila-Galați, autostrada de centură A0 și de noul terminal al aeroportului Henri Coandă care urmeaza să fie dezvoltat în Nordul comunei Tunari.
FOTO: Consiliul Județean Ilfov
