Reabilitarea Pasajului Victoriei se numără printre obiectivele Primăriei Capitalei pentru următorii ani, potrivit proiectului de hotărâre supus la vot în ședința din 2 aprilie.
Update, 2 aprilie. Proiectul privind reabilitarea Pasajului Victoriei a fost votat cu 48 de voturi pentru, 0 abțineri și 0 voturi împotrivă.
Valoarea totală a investiției este de 247.101.429,30 lei, fără TVA. 2.466.059,79 lei, adică peste 400.000 de euro sunt prevăzuți doar pentru asistența tehnică, iar proiectarea costă 4.449.792,22 lei, adică peste 800.000 de euro.
Reabilitarea Pasajului Victoriei va dura aproape trei ani
Pentru expertiza tehnică, suma este de 345.000 de lei, iar alți 92.000 de lei sunt necesari pentru documentații-suport și cheltuieli pentru obținerea de avize, acorduri și autorizații.
Pentru investiție este alocată și suma de 30.913.101,91 lei, dintre care 27.385.221,12 lei pentru cheltuieli diverse și neprevăzute, conform documentației proiectului. Totalul general, cu TVA, este de 298.685.394,51 de lei, adică aproape 60 de milioane de euro.
Costurile sunt eșalonate pe trei ani, aceasta fiind și durata estimată a lucrărilor. Durata de proiectare este de 4 luni, iar cea de execuție de 24 de luni. Astfel, durata totală de realizare a investiției este de 28 de luni.
Pasajul are o suprafață totală de 25.000 de metri pătrați. Lungimea totală a pasajului rutier subteran este de 635,60 de metri, dintre care rampa Iancu de Hunedoara are lungimea de 181 de metri, zona acoperită a pasajului are 294,60 metri, iar rampa Nicolae Titulescu 160 de metri lungime.
De ce este necesară investiția
Potrivit concluziilor Expertizei Tehnice de specialitate, conform art. 21 din „Instrucțiunile tehnice pentru stabilirea stării tehnice a unui pod”, indicativ AND 522-2002, pasajul se află într-o stare nesatisfăcătoare, „cu elemente constructive aflate într-o stare avansată de degradare”.
Astfel, este nevoie de lucrări de reabilitare și înlocuirea unor elemente. Pasajul Victoriei are un indice de stare tehnică IST = 37, fiind încadrat în clasa de stare tehnică IV.
În cazul pasajului au fost identificate mai multe probleme la nivelul elementelor de suprastructură, dar și al celor de infrastructură. Printre deficiențele constatate se numără beton degradat prin carbonatare, apariția de stalactite, infiltrații, degradarea protecției anticorozive și armături corodate.
Mai mult, inclusiv carosabilul se află într-o stare nesatisfăcătoare, din cauza denivelărilor, crăpăturilor și fisurilor. Pasajul Victoriei a mai fost reabilitat în 2009.
Ce lucrări vor fi efectuate pentru reabilitarea Pasajului Victoriei
Printre lucrările de intervenție propuse se numără decopertarea părții superioare a pasajului (cale, linii tramvai, spații verzi, trotuare, parcări etc.) până la structura de rezistență, demolarea dalei degradate din zona rosturilor pana Ia faIa stâlpilor adiacenți, precum și refacerea părții superioare a pasajului (cale, linii tramvai, spații verzi, trotuare) conform PT + DE.
În Pasajul Victoriei se va desface calea (rutier și tramvai), inclusiv peroanele și bordurile din piatră naturală, până la partea superioară a radierului. Calea rutieră și calea de tramvai vor fi refăcute, la fel și peroanele stației de tramvai din interiorul pasajului.
Proiectul are ca obiective, printre altele, desfășurarea traficului în condiții optime de siguranță și confort, îmbunătățirea standardelor de mediu, dezvoltarea economică și socială durabilă și îmbunătățirea accesibilității și mobilității populației.
