Asocierea Construcții Erbașu – Concelex – Bog’Art, cea care a fost desemnată să efectueze lucrările pentru extinderea magistralei M4 respinge acuzațiile companiei turcești Gulemark privind nereguli în atribuirea contractului potrivit Club Feroviar.
Reprezentanții asocierii au transmis că acuzațiile turcilor sunt „false, denigratoare și profund tendențioase”.
Compania Gulemark a depus o contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), prin care susține că ar fi fost înșelată de asocierea Erbașu, pentru care urma să fi fost terț-susținător și subcontractant.
Avocații companiei din Turcia au transmis că fără sprijinul Gulemark asocierea câștigătoare (Erbașu – Concelex – Bog’Art) nu ar fi întrunit condițiile de calificare la licitația pentru construcția tronsonului de metrou Gara de Nord – Progresul, respectiv „experiență similară”.
Partea română afirmă că a acționat corect
Asocierea Erbașu susține că toate demersurile privind participarea la procedura de achiziție publică au fost realizate „corect, transparent și cu bună-credință”, respectând cadrul legal.
În plus, reprezentanții asocierii susțin că demersurile companiei turce ar reprezenta o tentativă de discreditare după pierderea licitației pentru Lotul 1 al magistralei M4 de către Gulemark, care a participat în calitate de ofertant.
„Asocierea CONSTRUCȚII ERBAȘU – CONCELEX – BOG’ART respinge respinge ferm și fără echivoc acuzațiile formulate în cadrul articolului publicat de Club Feroviar în data de 08.02.2026 cu privire la procedura de atribuire a contractului pentru extinderea Magistralei 4 de metrou – Lotul 2.
Aceste acuzații sunt false, denigratoare și profund tendențioase și se înscriu într-un demers de discreditare apărut în contextul pierderii licitației pentru Lotul 1 de către GÜLERMAK, procedură la care aceasta a participat direct, în calitate de ofertant. Ulterior acestui moment, au fost inițiate demersuri și presiuni indirecte menite să creeze artificial premisele anulării sau reluării procedurii pentru Lotul 2, în încercarea de a obține un rezultat diferit de cel stabilit în mod competitiv.
Menționăm că toate demersurile Asocierii au fost realizate corect, transparent și cu bună-credință, cu respectarea strictă a cadrului legal și a obligațiilor contractuale asumate față de toate părțile implicate. Tentativele de reinterpretare a situației, la mult timp după depunerea ofertei, pot reprezenta doar o strategie de presiune și discreditare.
Asocierea asigură că proiectul Magistralei 4 – Lotul 2 se va derula în condiții de deplină legalitate, stabilitate și siguranță, fără riscuri pentru autoritatea contractantă sau pentru interesul public. Asocierea își rezervă dreptul de a utiliza toate mijloacele legale pentru protejarea reputației sale și pentru recuperarea eventualelor prejudicii cauzate de aceste afirmați”, a precizat asocierea Construcții Erbașu – Concelex – Bog’Art, pentru ClubFeroviar.ro.
Care sunt acuzațiile companiei turcești
Erbașu și Gulemark au fost de acord ca aceasta din urmă să nu depună ofertă, dar să devină subcontractor pe un procentaj semnificativ din lucrări, menționează compania turcească. Înțelegerea ar fi fost semnată „în alb” de turci, susținând că procentajul care le revenea din lucrări nu era cunoscut și depindea de valoarea finală, care trebuia să rămână secretă.
După ce a fost semnat documentul, Erbașu ar fi diminuat semnificativ valoarea procentuală, fără acordul turcilor. Ulterior, documentul a fost depus la contractor.
Materialul integral privind contestația depusă de compania Gulemark poate fi citit pe ClubFeroviar.ro.
Extinderea magistralei M4 spre Progresul presupune construirea unei linii de 11 kilometri, care va traversa Sectoarele 1, 4 și 5 și va ajunge până în comuna Jilava. Proiectarea ar urma să dureze cel mult 10 luni, iar investiția totală ajunge la aproximativ 3,5 miliarde de euro.
CITEȘTE ȘI Sector 1 | Consultare publică pentru bugetul local 2026. Primăria îi sună pe cetățeni
