CFR va recepționa aproape 20 de kilometri de cale ferată modernizată pe ruta București-Constanța, anul acesta, notează jurnaliștii Club Feroviar. Recepția tronsonului vine după ce reprezentanții administratorului de cale ferată au precizat că lucrările sunt gata în proporție de 86%.
Mai exact, este vorba despre 18,85 kilometri de cale ferată modernizată și electrificată care fac parte din proiectul „Lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița”. Lucrările pe acest tronson, inițiate prin programul Transport 2021-2027, au început în urmă cu aproape doi ani.
De asemenea, tot în acest an pe agenda CFR Infrastructură se mai află și începerea lucrărilor de modernizare în Portul Constanța, dar și pe lotul 2 al tronsonului București – Giurgiu. Mai mult, în 2026 ar trebui să înceapă și lucrările în mai multe stații de cale ferată printre care se numără și Gara de Nord, mai amintesc jurnaliștii publicației.
Cât despre investițiile companiei, compania de stat mai estimează că în 2026 va avea loc și semnarea contractului pentru implementarea ERTMS nivel 2 pe sectorul Predeal-București-Constanța. Sistemul complex este menit să sporească siguranța pe căile ferate, permițând în același timp și scăderea intervalului de așteptare dintre trenuri.
Un alt contract planificat să fie semnat anul acesta mai are ca scop și electrificarea liniei Iași-Unghieni, parte a tronsonului București-Chișinău, potrivit Club Feroviar.
CITEȘTE ȘI: Distrigaz a oprit alimentarea cu gaze pentru 165 de apartamente din Sectorul 3 în urma unui incident
Noile trenuri Alstom Coradia, împărțite între CFR și un operator privat
Cele 37 de trenuri electrice noi Alstom Coradia, achiziționate de statul român, au fost repartizate pentru exploatare în urma unei licitații, transmite Autoritatea pentru Reformă Feroviară.
Firma Interregional Călători a câștigat dreptul de a opera pe unul dintre pachetele scoase la licitație. Operatorul privat va gestiona 13 trenuri electrice noi trenuri Alstom Coradia. Acestea vor deservi patru rute esențiale pentru traficul de lung parcurs.
Trenurile operate de privat vor circula pe relația București Nord – Brașov – Cluj Napoca și retur. De asemenea, compania va asigura legăturile pe rutele București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj Napoca, precum și pe tronsonul Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.
CFR va introduce noile garnituri pe traseele București Nord – Suceava și București Nord – Iași. Tot în sarcina operatorului de stat intră și legătura București Nord – Galați, precum și ruta transversală Iași – Cluj Napoca.
CITEȘTE ȘI: De la „Autostrada suspendată” la „Parcul suspendat”. Costul real al fanteziilor de la noua Gară de Nord
