Pentru că iUmor nu se mai difuzează, Televiziunea Română a zis să le facă fanilor genului o surpriză, așa că a organizat un moment de stand-up politic involuntar, cu glume rostite direct de candidații la PMB și livrate pe un ton atât de serios încât nu puteai să nu bufnești în râs.
Din cei mai bine plasați candidați în sondaje, doar Cătălin Drulă (USR) a participat, iar ceilalți doi, Ciprian Ciucu (PNL) și Daniel Băluță (PSD), au trimis aghiotanți să-i reprezinte.
Candidații extremiști AUR și POT au refuzat să participe. „De ce fugem de dezbatere?” este o întrebare care încă plutește în aer, la 6 luni de când a fost pusă.
Alți candidați, mai „mici” (a se citi cvasi-anonimi), au părut că au venit mai mult în glumă sau „la memă”, cum zice generația tânără, și chiar au făcut un contrast bun printre unele idei pertinente. Momente amuzante de respiro printre unele idei bine articulate și chiar logice.
Cel mai tânăr candidat vrea să aducă Formula 1 la București
Rareș Lazăr, candidatul partidului România în Acțiune, care se marketează politic pe ideea că este tânăr, a adus și prima propunere „premium“ a serii: Formula 1 la București.
„Nu e un moft, este un standard de calitate”, a spus el.
O declarație care ar fi părut cel puțin ambițioasă dacă nu era amuzantă și dacă Bucureștiul nu ar fi încercat deja așa ceva în urmă cu vreo 15 ani. E existat Bucharest Ring, un circuit stradal proiectat de Hermann Tilke, omul care a desenat jumătate din circuitele moderne de Formula 1.
A fost închis în 2009 pentru că, surpriză mare, costurile nu au fost acoperite.
Nu este exclus ca în programul extins Rareș Lazăr să propună și numirea lui Max Verstappen ca șef pe mobilitate urbană, iar Lando Norris director la Administrația Străzilor, că oricum ar fi mai realizabil decât propunerea lui din dezbatere.
De exemplu în Ungaria, pe Hungaroring, ajung sute de mii de turiști și Budapesta se pregătește logistic luni întregi pentru un asemenea flux. În București este mai greu cu capacitatea aeroportului, cu transportul public, și nici rețeaua hotelieră nu pare prea pregătită pentru un asemenea val.
Fostul europarlamentar Vlad Gheorghe a completat și el cu o altă idee nebună, care descrie destul de fidel starea infrastructurii din București.
Eu nu cred că la Formula 1 ar trebui să ne uitam, mai degraba la Enduro, la cum sunt gropile din asfaltul din București”.
Vlad Gheorghe
Interesant și cumva în strânsă legătură cu ideea lui Vlad Gheorghe a fost momentul de prezentare a lui Gheorghe Macovei, candidatul Partidului România Mare, un om simplu, vizibil emoționat, care își găsea mai greu cuvintele: a spus că este un om „de la țară“ și vrea să facă treabă pentru bucureșteni.
Și pentru că multe străzi din București sunt încă la nivel de uliță, dacă nu câștigă alegerile, poate viitorul primar general îl pune pe Macovei responsabil cu amenajarea unui circuit off-road în cartiere precum Andronache, unde există străzi asfaltate recent și care au deja numeroase gropi.
„Estetica urâtului“ ca brand de oraș
Candidata Oana Crețu de la partidul PSDu, al cărui scop este să ia voturile bucureștenilor care vor să ștampileze trandafirii dar nimeresc doar literele mari de pe buletin, a ieșit puternic în evidență la dezbaterea de joi seară. Ea vrea să promoveze „urâțenia Bucureștiului” ca brand turistic.
„Bucureștiul este cea mai urâtă capitală din UE”, a declarat ea. O „idee revoluționară” pe care trebuie să o monetizăm, să atragem turiști care vor să vadă un oraș post-traumatic, în care nu funcționează nimic și, după cum a spus candidata, „frunzele copacilor sunt gri”.
„Este un oraș foarte murdar”, a mai declarat ea. Un singur cuvânt frumos n-a avut de spus despre orașul pe care vrea să-l conducă.
Nu e prima idee „revoluționară” a Oanei Crețu. La parlamentarele de anul trecut, ea a promis… șaorma în școli.
Lasca declară război orașului de 15 minute
Ioan Mihai Lasca, de la Partidul Patrioților, a fost candidatul cu cea mai puternică energie. O energie… conspirațională, ca aia despre care vorbea Cristela Georgescu pe TikTok că intră în oameni când poartă fustă în loc de pantaloni și viceversa.
A anunțat foarte hotărât (și foarte încruntat) că, în calitate de primar, va interzice paradele LGBTQ+, fiind o mare amenințare la adresa orașului, și va bloca implementarea „conceptului orașelor de 15 minute”.
În mintea patriotului, aceste „orașe” sunt „țarcuri moderne” și „a existat o lege votată în 2023” care introduce astfel de „limitări” ale libertății de mișcare a oamenilor. Ceva de speriat să poți ajunge imediat la clinică, grădiniță și școală sau la supermarket.
În prezent, în București funcționează conceptul de „oraș de 37 de minute”. Atât este durata medie a unei deplasări în Capitală, după cum a mai arătat Buletin de București AICI.
În realitate, „țarcul modern” a lui Lasca este, de fapt, un concept urbanistic vechi de aproape 100 de ani, care presupune organizarea orașului astfel încât oamenii să aibă la 10-15 minute de mers pe jos lucrurile de bază: transport, servicii, parc, medic, școală.
Adică exact opusul ideii de „control” și „limitare”. Dar poate omul se teme că va ajunge prea repede la destinație și nu mai are timp să-și imagineze conspirații când stă în coloană pe Magheru.
