Șoferii vor putea circula neîntrerupt pe distanța București-Focșani sub două ore, începând de joi. Constructorul lotului 3 Pietroasele-Buzău a confirmat finalizarea lucrărilor în termenul contractual la cei 13,9 kilometri restanți.
Asociația Pro Infrastructură a anunțat că joi după-amiază se va deschide traficul pe segmentul care ocolește municipiul Buzău prin sud.
Această conexiune unește tronsoanele deja existente și creează un culoar de 192 de kilometri de autostradă continuă, de la Șoseaua Petricani din Capitală până dincolo de municipiul Focșani.
Timpul de parcurgere al distanței se va reduce drastic la cel mult două ore, în condiții de siguranță fără riscurile specifice „drumului morții” E85.
București-Focșani sub două ore. Care este traseul
„Inaugurarea de la Buzău vine fix în termenul contractual, curat, fără extensii de timp și tertipuri tehnice ori birocratice. Felicitări turcilor de la Nurol și subcontractorilor acestora pentru încadrarea în obligațiile contractuale inițiale după ce, la primul lor proiect major din România, A3 Nușfalău-Suplacu, au avut o întârziere imputabilă de câteva luni.
Înainte de Crăciun mai așteptăm aproximativ 49 km între Focșani și Adjud, tot pe A7, în scenariul realist-optimist. Este cert că pe A0 nu se mai deschide nimic și nici DEx6 Galați-Brăila, în 2025 cei de la UMB livrând mult sub așteptări, în ciuda promisiunilor proprii cât și ale oficialilor din CNAIR și minister”, transmit reprezentații ProInfrastructură.
Podul de la Spătaru, cheia celor 192 de kilometri
Inaugurarea pasajului de pe DN2 peste autostrada A7, care a avut loc pe 21 noiembrie, a eliminat atunci devierile din zona nodului rutier Spătaru și a permis conectarea corpului autostrăzii de dedesubt.
Lucrările la acest lot au fost complexe. Dincolo de pasajul peste DN2 a mai fost prevăzut un pod pentru A7 peste Magistrala 500 de cale ferată București-Suceava.
Lotul 3 Pietroasele – Buzău: mâna lungă a baronului Arsene
Lotul 3, care se întinde pe 13,9 km între Pietroasele și Buzău, este executat de un consorțiu turcesc. Contractul a fost semnat foarte târziu din pricina contestațiilor depuse de firme care aveau legături cu fostul președintele al CJ Neamț, Ionel Arsene(PSD).
Principala firma care a atacat licitația pentru cele 13 loturi ale Autostrăzii Moldovei a fost Danlin XXL din județul Neamț, o firmă care a lucrat, împreună cu altele, la construirea podului de la Luțca din Neamț, prăbușit în vara lui 2022.
Între timp, fostul președintele al CJ Neamț a fost condamnat la 6 ani și 8 luni de închisoare de Curtea de Apel Brașov într-un dosar de corupție. El a părăsit țara înainte de sentință și se află pe lista „most wanted” a Poliției Române.
Semnarea contractului pentru lotul Pietroasele și Buzău a avut loc abia în decembrie 2023, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 1 martie 2024.
Constructorul turc a beneficiat de un contract în valoare de 1,09 miliarde lei fără TVA (din valoarea estimată inițial de 1,16 miliarde lei fără TVA), adică 15,4 milioane de euro per kilometru.
