Expoziția-eveniment „Socialistele Orașului” revine la Bucuresti, la Biblioteca Națională a României, duminică, 5 octombrie 2025. Este ediția a V-a și face parte din seria „Mașinile Bucureștilor”.
Expoziția, organizată de Retromobil Club România, poate fi vizitată gratuit între orele 10:00 și 17:00 și prezintă automobile din perioada anilor ’50-’80. Expoziția va fi prezentată în trei acte: Privilegiații, Statul și Cetățenii Republicii și va reuni o selecție a mașinilor vremii: autoturisme, autospeciale ale organelor, autocamioane, motorete și motociclete care au circulat în Bucureștiul acelor ani.
„Socialistele Orașului” trec prin trei perioade:
- Stalinismul (1947-1965);
- Destalinizarea-democratizarea automobilului (1965-1980);
- Național Comunismul Ceausist (1980-1989).
Expoziția este alcătuită, în mod exclusiv, din exponate aflate în colecțiile membrilor Retromobil Club România.
CITEȘTE ȘI: Cartierul „muncitoresc” 23 August devine, în week-end, galerie de artă în aer liber
Temele expoziției „Socialistele Orașului”
Industria Socialistă în plin avânt… și povestea unui vis amânat
Deși anunțat în 1976, Oltcit a ajuns pe străzi abia în 1982, când designul și tehnologia folosite erau depășite la nivel mondial. Cu toate acestea, rămâne cel mai modern automobil fabricat în socialism. Prezentare Oltcit Club și Oltcit Special.
Transportul de mărfuri din socialism
De la camionul sovietic al colectivizării, la primele camioane românești și până la camionetele PORT ARO realizate în Portugalia. Prezentarea unor autoutilitare-cheie pentru anii stalinismului românesc și până în anii avântului industrial.
Un bar find, din socialism
Un ARO 244 model ’79 este găsit în Italia, la 48 de ani de la cumpărarea cash pe valută din Expoziția Realizărilor Economiei Naționale. Repatriat, cu numai 4000 de km la bord, intră într-un amplu program de restaurare.
Libertate pe două roți
Cetățenii republicii experimentează în premieră senzația de libertate odată cu apariția motoretelor în comerțul socialist. Prezentarea unei selecții de motorete și motociclete cu ataș fabricate între anii ’60-’80.
Limuzinele președintelui Nicolae Ceaușescu, la „Socialistele Orașului”
De la luxul capitalistului Mercedes la austeritatea limuzinei socialiste ARO a fost numai un pas: decretul raționalizării benzinei din anul 1979. Două modele de limuzine prezidențiale, ARO 304-4×4 și Mercedes 300 SEL.
Automobilele cetățenilor republicii
Evenimentul prezintă modelele occidentale cumpărate de privilegiații anilor ’70 de la stat cu plată cash și a celor cumpărate de cetățenii de rând de pe liste de așteptare în anii ’80.
Autovehiculele statului
De la mașinile activiștilor de partid, la mașinile de intervenție ale Securității. Sau la Mobra și duba de Miliție. Prezentarea unor modele aflate în uzul instituțiilor statului.
Adrenalină pe patru roti în România socialistă
O Dacia 1300, preparată de curse ca pe vremuri, va aduce cu sine poveștile despre piloții de curse din socialism, adevărații eroi ai fiecărui pionier din R.S.R.
Cetățenii patriei, cu mic cu mare, pleacă în excursie
Prezentarea autocarului Iranntional 302 care a purtat pe bunicii și părinții noștri în excursii de neuitat.
Libertatea pe patru roți
Rulota Felicia 2800 vinde în anii ’80 iluzia libertății de mișcare și campare pentru iubitorii de călătorii nonconformiste și aventuri din socialism.
CITEȘTE ȘI: Sector 3 | Festivalul Pastramei și „Turul Distrugerii” în paralel, în Parcul IOR
