Societatea de Transport București (STB) riscă să plătească un preț exorbitant pe tramvaiele rusești pe care este obligată să le cumpere prin decizie în instanță, scrie Club Feroviar.
STB este în curs de achiziție a unui credit bancar prin care să cumpere tramvaiele de la Electroputere VFU Pașcani, produse în Rusia.
Creditul este garantat de Consiliul General al Municipiului București, dar nu va acoperi toată suma necesară achiziției, deoarece va interveni actualizarea contractului, potrivit legii. Se vor adăuga și penalitățile pentru nesemnarea la timp a contractului.
La finele lunii februarie, Consiliul General al Municipiului București a aprobat garantarea unui credit în valoare de 363 de milioane de lei, ce va fi contractat de STB pentru achiziția celor 40 de tramvaie de la Electroputere VFU Pașcani.
Club Feroviar a întrebat oficial conducerea STB în ce stadiu se află contractarea acestui credit, iar răspunsul a fost „este în curs de achiziție”.
Jurnaliștii au mai întrebat i la ce valoare cumulată au ajuns în momentul de faţă penalităţile impuse de instanţă pentru nesemnarea contractului cu Electroputere VFU Paşcani.
„Cuantumul penalităţilor stabilite de către instanţă, la fond, este de 27.000.000 lei. Precizăm că STB SA a contestat hotărârea instanţei, dosarul fiind în faza de judecată apel”, a fost răspunsul dat de directorul general Daniel Istrate.
Întrebat dacă la nivelul STB s-au făcut calcule privind valoarea actualizată a contractului și dacă da, ce valoare a rezultat, Daniel Istrate a răspuns „nu este cazul”.
Tramvaiele rusești: penalități de 300.000 de euro pe zi
Club feroviar menționează la suma de 27 de milioane de lei (circa 5,4 milioane de euro) se adaugă penalitățile de 300.000 de euro pe zi, calculate până la semnarea efectivă a contractului, decise printr-o decizie definitivă a instanței.
Făcând un calcul simplu, rezultă că STB trebuie să achite către Electroputere VFU Pașcani, societate din Grupul Grampet controlat de Gruia Stoica, penalități de 1.526.444,6 lei pe zi, adică aproximativ 307.000 de euro.
De la data de 5 decembrie și până acum au trecut aproape 150 de zile, deci s-au acumulat deja penalități în valoare de 46 de milioane de euro! Iar ele continuă să se adune, căci data semnării contractului nu este atât de apropiată, din moment ce nici măcar n-a fost semnat acordul de împrumut cu banca.
Mai multe detalii în Club feroviar.
