Pe șantierul Lotului 4 (Pantelimon – Glina) al A0 Nord, care se întinde pe o distanță de 4,47 kilometri, constructorul român Umbrărescu (UMB) a avansat lucrările la podul de 1.300 de metri care traversează lacul Cernica. Proiectul a ajuns la un stadiu fizic de 30%, a anunțat directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Podul peste lacul Cernica, construit într-o zonă protejată, este cea mai complexă structură a proiectului. În prezent, se execută forajele necesare pentru pilonii de susținere, lucrări care trebuie finalizate până la sfârșitul lunii martie 2025, conform cerințelor impuse de Acordul de Mediu.
Lucrările includ, de asemenea, consolidarea terasamentelor, instalarea elementelor de susținere și pregătirea terenului pentru asfaltare.
Conform estimărilor actuale, lucrările ar putea fi finalizate până în toamna acestui an, deși termenul contractual de deschidere este primăvara anului 2026. Această previziune depinde de menținerea ritmului actual al lucrărilor și de condițiile meteo favorabile.
Lotul 4 al A0 Nord este cel care va asigura legătura cu Autostrada București – Constanța (A2) printr-un nod rutier.
CITEȘTE ȘI: Aproape 15 milioane de euro a strâns Primăria Generală din parcări. 30% mai mult față de 2023
Lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord
Lotul 4 este cel mai mic ca lungime dintre toate loturile aflate în lucru ale Autostrăzi de Centură (A0), cu numai 4,47 km. Dar este și cel mai dificil, potrivit lui Ionel Scrioșteanu, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica, care este arie protejată.
Traseul A0, pe acest lot, se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov, pe raza localităţilor Pantelimon și Cernica. Pornește de la km 47+550 al DN3, continuă ocolind Mănăstirea Cernica, intersectează DJ301și traversează Lacul Cernica.
CITEȘTE ȘI: Cum arată lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0 nord, cel mai scurt, dar și cel mai dificil
