O filmare cu drona publicată pe canalul de YouTube Infrastructura România arată stadiul lucrărilor la lotul 4 din A0 Nord, cel pe care lucrează compania românească UMB, controlată de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu.
Lotul de nici 5 kilometri este cel mai greu de realizat, pentru că include un viaduct de 1,3 kilometri care va traversa lacul Cernica. Din imaginile filmate pe 9 decembrie se vede cum a fost făcută „platforma de pământ”, despre care secretarul de stat Ionel Scrioşteanu în urmă cu o lună. Pământul va fi scos din albia lacului atunci când lucrările se vor fi terminat.
De altfel, Scrioşteanu vorbea de stadiul lucrărilor la începutul lunii noiembrie:
- se realizează platforma de pământ în lac
- se armează și cofrează riglele pilelor P1 și P2
- se aprovizionează cu carcasele de armătură necesare piloților
- se execută lucrări de umpluturi cu pământ pe traseul autostrăzii;
- continuă lucrările la pasajului peste calea ferată București Sud – Oltenița:
- se execută lucrări de umpluturi cu balast în zona culeei C2
- se execută lucrări de forare, armare și betonare piloți
- se montează eșafodajele de susținere a riglelor pilelor
- se armează, cofrează și betonează riglele pilelor
- se armează, cofrează și betonează cuzineții + antiseismici
- se execută lucrări de asfaltare a variantei provizorie pentru relocarea DJ301 iar zilele următoare traficul va fi relocat pe aceasta;
- se instalează 2 utilaje de forat pentru execuția piloților aferenți pasajului peste DJ301;
- se execută lucrări de relocare a rețelelor de telecomunicații și conducte gaze în zona Pantelimon;
- antreprenorul avea mobilizate în șantier 241 persoane și 87 utilaje.
Constructorul mai are două puncte în care lucrează: în zona drumului judeţean 301 şi la pasajul care va trece peste calea ferată. Acum, la final de 2024, lucrările pe acest tronson cu cântec sunt la un sfert din totalul necesar. Când va fi gata, lotul va face legătura cu prima bucată din A0 Sud, deschisă circulaţiei în iulie. Lucrările ar trebui să se încheie la final de 2025.
Epopeea viaductului de peste lacul Cernica
Din punct de vedere legal, zona este arie naturală protejată Natura 2000, motiv pentru care șantierul a rămas blocat, ulterior adjudecării licitației, până la realizarea studiului de mediu, după cum a dezvăluit Buletin de București aici.
Ulterior, în aprilie 2023, Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru prima etapă a lucrărilor. Un an mai târziu, a fost emisă autorizația și pentru cea de-a doua.
Aceasta prevede, printre altele, continuarea lucrărilor la podul de peste lacul Cernica, mai exact construirea unei culee și a 19 pile.
CITEŞTE ŞI: Lucrările la viaductul de la Cernica, începute cu întârziere. Tronsonul trebuia finalizat în octombrie 2024
