Metroul „Giurgiu”, construit de Alstom și aflat în probe, la București, din 9 noiembrie, trebuie să parcurgă 10.000 de kilometri înainte să poată primi călători, a precizat Metrorex într-un răspuns pentru Buletin de București.
Într-o primă fază, testele se fac doar între stația Tudor Arghezi și capul Y al stației Berceni, unde rama pendulează în ambele sensuri. Distanța dintre cele două puncte este de aproximativ 1,5 kilometri.
„Trenul 1402-2402 efectuează probe de casă de punere în funcţiune şi reglaje ale diverşilor parametrii de funcţionare ai instalaţiilor îmbarcate.
Acestea sunt urmate de probe efectuate static şi dinamic pe reţeaua Metrorex şi care se constituie ca probe de tip necesare, pentru obţinerea Agrementului Tehnic Feroviar conform OMT nr. 290/2000 de la Autoritatea Feroviară Română (AFER).
Ulterior, se vor efectua probe de anduranţă în circulaţie pe Magistrala 5, fără călători, până la efectuarea parcursului impus de caietul de sarcini din contract”, a precizat Metrorex, la solicitarea Buletin de București.
CITEȘTE ȘI: Prima ramă de metrou Alstom este în probe între stațiile Tudor Arghezi și Berceni
Metroul „Giurgiu” este destinat Magistralei 5
Caietul de sarcini în baza căruia au fost achiziționate ramele de metrou prevede că pentru testele de anduranță este impusă efectuarea parcursului de 10.000 km pentru primul tren (trenul prototip), respectiv 2.000 km pentru trenurile următoare, parcursuri efectuate fără defecțiuni majore, conform companiei.
„Nu există o dată limită până la care trebuie efectuat numărul de kilometri de probă. Există însă Graficul de livrări, anexă la contractul de furnizare încheiat între Metrorex şi Alstom Transport.
Programul de probe este stabilit de către Alstom Transport, cu acordul şi posibilităţile Metrorex, astfel încât să nu fie afectat programul de circulaţie normală cu călători şi nici programul de mentenanţă la infrastructura metroului”, a menționat Metrorex.
Metrorex nu poate estima când va intra noul tren efectiv în circulație cu călători
Buletin de București a întrebat când vor intra în serviciul cu călători noua ramă, care a primit numele „Giurgiu”.
„Trenurile noi de metrou furnizate de Alstom Transport sunt destinate exploatării pe Magistrala 5 de metrou din Bucureşti. Referitor la data punerii în serviciul comercial cu călători, aceasta depinde de finalizarea activităţilor pe care le-am menţionat la pct.1 de mai sus, urmată de recepţia Metrorex la punerea în funcţiune cu călători a fiecărui tren în parte”, a precizat Metrorex.
Garnitura aflată în probe face parte din lotul de 13 rame Alstom Metropolis comandate de Metrorex în anul 2020, destinate Magistralei 5. Contractul are o valoare de peste 100 de milioane de euro.
Trenurile au o capacitate de 1.200 de călători, dintre care 216 pot sta pe scaune. Sunt echipate cu un nou sistem de automatizare, Alstom Urbalis 400, instalat doar pe M5, ce va permite circulația trenurilor la un interval de 90 secunde.
Alte două trenuri sunt în depoul Berceni şi se numesc „Teleorman” și „Ilfov”.
Editor: Răzvan Chiruță
