Primăria Sector 3 a început relocarea rețelelor electrice pentru construcția a două pasaje subterane, între străzile Vitan și Baba Novac. Mutarea se face pe Șoseaua Mihai Bravu, pe tronsonul dintre Dudești și Baba Novac, scrie Economedia.ro.
Premergător acestor relocări, rețelele electrice au fost mutate la intersecția dintre Mihai Bravu și Vitan.
Pe afișul amplasat în zona vizată este menționat că obiectivul lucrărilor este „creșterea mobilității urbane prin fluidizarea traficului auto pe Șoseaua Mihai Bravu, Sector 3, București”.
Pe același panou se regăsește și numele firmei care va executa lucrările, S.C. Cristalin Project Management SRL, care în anul 2023 a avut o cifră de afaceri de aproape 7 milioane de euro, având doar 20 de angajați, conform listafirme.ro.
Lucrarea nu are aprobarea Primăriei Generale. Primarul Robert Negoiță l-a acuzat, în vară, pe Nicușor Dan că refuză să elibereze avizele pentru lucrări, iar acesta din urmă a transmis că proiectul nu are PUZ.
Sunt primele două pasaje subterane construite de Primăria Sector 3
Primăria Sectorului 3 a construit în regie proprie, cu firma Algorithm Residential S3 pasajele supraterane de la Pallady, Teclu și alte două pasaje peste Dâmbovița, chiar către zona rezidențială deținută de familia Negoiță.
Pe site-ul oficial al Primăriei, în anunțul investiției se precizează că primele două pasaje subterane pe care le va construi va fi realizat din cauza traficului intens de pe șos. Mihai Bravu, în special în zonele în care se intersectează cu str. Baba Novac, str. Dristorului, b-dul Camil Ressu și Calea Vitan.
Pasajele vor fluidiza, conform anunțului primăriei, traficul auto de pe șos. Mihai Bravu, de la intersecția cu Baba Novac, până la Peneș Curcanul, în apropierea gurii de metrou Mihai Bravu.
Proiectul presupune:
- construirea a două pasaje subterane pe direcția Șoselei Mihai Bravu la intersecțiile:
- Șos. Mihai Bravu – Calea Dudești – B-dul Camil Ressu;
- Șos. Mihai Bravu – Calea Vitan.
- construirea unui pasaj pietonal subteran din dreptul stației de tramvai Laborator; relocarea semaforului, respectiv a trecerii de pietoni de pe șos. Mihai Bravu (intersecție cu str. Baba Novac);
- crearea a două benzi de circulație pe Calea Dudești în vederea măririi spațiului de stocare la semafor și a creșterii capacității de preluare a fluxurilor de trafic din intersecția Șos. Mihai Bravu – Calea Dudești – B-dul Camil Ressu spre Calea Dudești.
Pasaje în lanț promise de primăria lui Negoiță
Buletin de București scria în iulie că Primăria Sectorului 3 promite o serie de pasaje rutiere şi pentru asta continuă lupta cu Primăria Municipiului București (PMB) pentru preluarea mai multor artere importante din Capitală, printre care Bulevardul Unirii și Splaiul Unirii. În plus, e vorba de reabilitarea şi modernizarea unor tronsoane de drum.
În cadrul ședinței din 25 iulie, consilierii locali ai Sectorului 3 au hotărât să solicite acordul Consiliului General al Municipiului București pentru a prelua următoarele tronsoane de drum:
- Splaiul Unirii, între Piața Unirii și limita administrativă a Sectorului 3
- Bulevardul Unirii, între Bulevardul I.C. Brătianu și Piața Alba Iulia
- Bulevardul Nicolae Grigorescu, între Bulevardul Basarabia și Splaiul Unirii
- Șoseaua Mihai Bravu, între Piața Hurmuzachi și Splaiul Unirii
- Șoseaua Industriilor, între Bulevardul Basarabia și Drumul între Tarlale
- Șoseaua Gării Cățelu, între Șoseaua Industriilor și Șoseaua Gării Cățelu, Tronson 1
Pe tronsonul dintre Bulevardul Unirii și Splaiul Unirii, proiectul primăriei propune mutarea circulației auto, inclusiv a locurilor de parcare, în subteran, cu scopul amenajării unei zone exclusiv pietonale la nivelul solului, astfel:
- Subsol 1 -amenajarea de spații destinate parcării autovehiculelor și accesele către acestea;
- Subsol 2 -preluarea circulației de pe străzile adiacente bulevardului prin asigurarea racordării cu acestea și amenajarea de spații destinate parcării autovehiculelor și accesele către acestea;
- Subsol 3 – preluarea circulației de pe traseul principal – Bulevardul Unirii – prin amenajarea de benzi de circulație pe două sensuri de deplasare.
În august 2020, pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local Sector 3 a apărut, pentru prima oară, proiectul de investiții pentru reorganizarea traficului de pe Bulevardul Unirii. Ulterior, a picat de multiple ori la vot. Printre argumentele aduse împotrivă se numără costul uriaș al proiectului, și anume 865 milioane lei, adică circa 173 milioane euro, așa cum a explicat Buletin de București aici.
Comments are closed.