Unul dintre cele mai lungi poduri de autostradă, cel peste Buzău, aferent unui tronson din Autostrada A7, a fost complet betonat și este pregătit pentru astfaltare.
Podul face parte din lotul 1, Buzău – Vadu Pașii, al autostrăzii A7, care leagă Bucureștiul de Moldova. Secțiunea este construită de către UMB și va extinde legătura între Buzău și Focșani.
„Autostrada A7 (Autostrada Moldovei) Buzău-Focșani Lot 1 Buzău – Vadu Pașii (UMB): Pod peste Râul Buzău – tot podul a fost betonat!”, arată într-un video Asociația Construim România.
Construcția unuia dintre cele mai lungi poduri de autostradă a început în 2022
Unul dintre cele mai lungi poduri din țară are 1.360 metri, iar ordinul de începere pentru lotul 1 Buzău – Vadu Pașii a fost emis în decembrie 2022.
Valoarea contractului pentru acest lot, cu durată inițială de execuție de 20 de luni, este de 689,29 milioane de lei, fără TVA.
Progrese pe A7. Ce tronsoane vor fi deschise în 2025
Constructorul pentru încă un tronson din A7, autostrada care pleacă de la București și traversează Moldova, a fost desemnat în martie. Lotul 1 din segmentul Pașcani-Suceava va fi realizat tot de UMB.
„A fost desemnat câștigătorul primului lot al Autostrăzii Pașcani-Suceava, respectiv Lotul 1 Pașcani-Roșcani, fiind vorba de Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. (România)”, a anunțat Ministerul Transporturilor.
Ce prevede contractul pentru acest tronson din A7
- 33 km lungime traseu
- 2 viaducte: unul care va traversa râul Ruja (604,60 m) și unul care va traversa pe o lungime de 1049,8 metri DJ208 și CF517
- un pasaj peste pârâul Pulpa, cu complexitate ridicată și o lungime de 868 m
- 4 parcări de scurtă durată
- 2 spații de servicii
- infrastructură pentru spații de încărcare a vehiculelor electrice
De asemenea, acest tronson din A7 va avea trei noduri rutiere: primul la Roșcani, cu descărcare în DJ 208C, al doilea la Tătăruşi – Heci, la intersecția cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi), și al treilea la Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I (Siliștea Nouă – Budeni).
Lotul 1 Focșani-Bacău are termen contractual septembrie 2025, iar celelalte 5 tronsoane până la Pașcani, noiembrie 2025.
„Împreună sunt 173,3 km care, în opinia noastră, nu vor fi toți gata în 2025.
Sunt ȘANSE MARI să primim una din variantele: a) 49,3 de km între Bacău Nord (Săucești) și Roman Nord (Săbăoani) SAU b) 35,6 de km între Focșani Nord și Adjud Sud (Domnești), segment extra-dificil cu 4 poduri-monstru pe intervalul Garoafa-Tișița.
Evident, este posibilă și o combinație între cele două, fiind multe noduri pe traseul Focșani-Pașcani.
În opinia noastră, varianta optimă pentru cetățeni (oferă mai mulți kilometri, elimină traversarea orașelor Adjud și Roman, dopurile majore de pe traseu), relativ mai ușoară din punct de vedere tehnic și implicit mai sigură ca inaugurare este prima: autostradă continuă între Adjud Sud (Domnești) și Săbăoani (Roman Nord), iar capetele dinspre Focșani, respectiv Pașcani, să fie împinse în 2026”, a menționat Asociația Pro Infrastructura.
