Vatmanii din Capitală ar putea renunța la rangă. În contextul în care direcţia tramvaielor din Bucureşti se schimbă manual, în cele mai multe cazuri, municipalitatea lansează o licitație pentru macazuri automate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) .
Primăria Capitalei plănuiește să achiziționeze șase sisteme de automatizare a macazurilor, iar valoarea investiţiei se ridică la aproape 3,9 milioane de lei, fără TVA.
Noile sisteme ar urma să fie instalate în zone cu trafic intens, precum: Piața Presei, Calea 13 Septembrie – Șoseaua Progresului, Calea Rahovei – Șoseaua Progresului și Piața Eroii Revoluției, a anunțat autoritatea locală.
Operatorii economici interesaţi îşi pot depune ofertele până pe 4 august, ora 15:00.
Pericolul şinelor degradate şi al tramvaielor deraiate
Investiţia are loc în contextul în care circulaţia tramvaielor din Capitală este îngreunată de starea proastă a şinelor şi de lipsa întreţinerii corespunzătoare pentru macazuri electromecanice.
HotNews a arătat că, la finalul anului 2023, doar 32 macazuri mai funcţionau automat, deşi Bucureştiul avea, la acea vreme, 153 macazuri electromecanice. Restul erau stricate.
Şi Buletin de Bucureşti a scris despre pericolul cauzat de lipsa reparaţiilor pentru macazurile automate, după ce două tramvaie s-au ciocnit frontal, iar la mai puțin de o săptămână distanță, altul a deraiat. La acel moment, reporterii BdB au descoperit că bugetul STB pentru „lucrări de infrastructură absolut necesare” a fost mai mic decât cel pentru softuri pentru protecția datelor cu caracter personal și telecomunitații.
Lipsa investițiilor esențiale în infrastructura de transport se simte și în prezent. Recent, circulația tramvaielor pe tronsonul cuprins între Bd. Chișinău și Republica a fost suspendată temporar, din cauza pericolului pentru călători.
Calea de rulare de pe Bulevardul Basarabia are o vechime de aproximativ 40 de ani, iar gradul de uzură ridicat a cauzat peste 600 de rupturi de șină, așa cum a scris Buletin de București aici.
Traseele de transport public au fost reorganizate, fiind amenajat și un terminal provizoriu pe Bulevardul 1 Decembrie 1918.
Astfel, au fost înființate două noi linii de tramvai, una a fost modificată, iar alte două linii de transport public au dispărut.
La pericolul cauzat de rupturile de șină se adaugă și cel al tramvaielor deraiate frecvent în Capitală. Cel puțin șapte astfel de incidente au avut loc în primele șase luni ale acestui an, așa cum a relatat Buletin de București aici.
CITEȘTE ȘI: Sector 6 | Noi blocuri turn pe Bd. Timișoara, Drumul Valea Largă și Calea Giulești
