Vagoanele dormitor ale CFR Călători, folosite pe majoritatea trenurilor de noapte pe distanță lungă, sunt prezentate de un site din Franța ca o oportunitate de turism, tocmai pentru vechimea lor. „Vagoanele sunt o adevărată mașină a timpului”.
„Știați că România încă folosește câteva vagoane de dormit germane din anii 1960, vechi, dar incredibil de fermecătoare?
Da, chiar așa. CFR, operatorul național de cale ferată din România încă folosește aceste vagoane de dormit vintage, dar remarcabile. De curând am călătorit timp de o noapte cu aceste cușete și recomand cu căldură experiența”, se arată într-un clip al portalului francez Simply Railway.
În video, este menționat faptul că vagoanele dormitor ale CFR au fost cumpărate de la operatorul german de stat Deutsche Bahn, atunci când acesta din urmă a renunțat să le mai folosească.
„Când Deutsche Bahn, operatorul de stat din Germania, a retras aceste vagoane, CFR le-a cumpărat pe majoritatea pentru traseele sale de noapte, naționale și internaționale. Astăzi, încă mai poți găsi vagoanele de dormit germane pe aproape toate trenurile de noapte din România.
Totuși, nu mai sunt pe rutele internaționale”, a explicat reprezentantul Simply Railway.
CITEȘTE ȘI: Când se deschide toată autostrada A7, care leagă Bucureștiul de Moldova. Estimări și termene
Vagoanele dormitor ale CFR, o mașină a timpului de la București la Vatra Dornei
Reprezentantul portatului vrancez specializat pe căi ferate menționează că a făcut o astfel de călătorie cu vagoanele dormitor ale CFR Călători de la București la Vatra Dornei și a fost încântat.
„Am avut șansa să călătoresc cu unul dintre acestea între București și Vatra Dornei, chiar în inima munților Carpați. Interiorul este atât de vibrant. O adevărată mașină a timpului, care te transportă în altă eră.
Spre surpriza mea, una dintre toalete era echipată inclusiv cu un duș. Nu era cel mai curat sau cel mai modern, dar funcționa.
Și, să te trezești dimineața înconjurat de uimitorii munți Carpați a fost mai mult decât ai putea cere”, se mai arată în clipul Simply Railway.
Concluzia celui care a folosit vagoanele de dormit din România este că merită experiența: a fost o călătorie plăcută și lină prin România.
„Am ajuns în Vatra Dornei odihnit, datorită acestor vagoane de dormit incredibile. Dacă plănuiți o excursie în România, aceste vagoane de dormit trebuie încercate. Sunt de ultimele de acest fel în Europa”, este recomandarea portalului francez.
O parte dintre vagoanele de dormit sunt trimise la modernizat
Club feroviar a scris în vară că CFR Călători vrea să trimită la reparații periodice și planificate 51 de vagoane cușetă din parcul propriu, utilizate în trafic intern și internațional.
Valoarea totală estimată a contractului de tip acord cadru pentru o perioadă de 23 de luni și care vizează 44 de vagoane este cuprinsă între 165.000 și 36.108.598,78 lei.
Un alt anunț publicat tot luni în SEAP de către operatorul feroviar de stat are titlul „Servicii de reparaţie planificată tip RTG, înlocuire roți monobloc, osii-ax, disc de frână, coroane disc de frână uzate complet sau defecte la osii montate, refacerea protecției anticorozive și vopsire integrală în sistem poliuretanic, servicii de recondiționări/ înlocuiri de subansamble/ piese/ materiale constatate pe fluxul de reparații ca necesar a fi efectuate la vagoanele cușetă pentru trafic intern și internațional seria 4070”.
Și în acest caz este vorba tot de un acord cadru ce se vrea a fi încheiat pentru 23 de luni, vizând șapte vagoane. Valoarea totală estimată este cuprinsă între 175.300 și 8.050.845,74 lei.
