Tronsonul din Autostrada de Centură a Bucureștiului început cel mai târziu, este vorba despre lotul 1 A0 Nord, Corbeanca-Mogoșoaia ar putea fi gata în mai 2026, potrivit estimărilor Ministerului Transporturilor, cu șase luni mai devreme decât termenul stabilit.
Asociația Pro Infrastructură, organizația care monitorizează independent evoluția lucrărilor pe șantierele rutiere și de cale ferată din România, consideră că acest lucru este posibil.
„În scenariul optimist, la finalul primăverii viitoare se va circula pe Autostrada A0 Nord între nodurile cu DN1A (Mogoșoaia-Buftea) și DN1 (Corbeanca). Acest sector este pus în teren de românii de la Retter Management, care își asumă ținta de a-l da în trafic în mai, înainte de termenul contractual din noiembrie 2026.
Este posibil, dar le va fi foarte greu, având în vedere că la pasajul pe A0 peste DN1A abia s-a început recent forarea piloților primei culei.
Ca să fie gata la sfârșit de mai 2026, este nevoie de 9 luni cu vreme bună, multă putere de muncă și un cashflow stabil. Din fericire, birocrația (în special mutarea rețelelor de utilități) este practic rezolvată pe această secțiune”, arată Asociația Pro Infrastructură.
Tronsonul din Autostrada de Centură este împărțit în două, între români și italieni
Lotul 1 din A0 Nord are 18 kilometri, iar contractul a fost obținut de către asocierea italiano-română Impresa Pizzarotti – Retter Management.
Constructorul român se ocupă de 8 km cuprinși între Buftea-DN1A și Corbeanca, spre DN1, iar italienii construiec restul de 8 kilometri între Buftea și Mogoșoaia, spre autostrada A1.
„Pe bucata cealaltă, spre A1, lucrează italienii de la Pizzarotti pe partea de drum. Structurile însă sunt făcute tot de cei de la Retter, care momentan sunt concentrați pe segmentul DN1A-DN1 și la pasajele mari peste DN7 și calea ferată. Așa cum și trebuie, fiind punctele critice ale autostrăzii”, a precizat Asociația Pro Infrastructură.
Contractul pe cei 17,5 kilometri ai lotului 1 al A0 Nord între Bâcu (DJ601A) și Corbeanca (DN1) a fost semnat în 20 septembrie 2023, are ordin de începere din 16 octombrie 2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție.
„Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23 inaurie 2025, termenul de finalizare este noiembrie 2026.
Salutăm decizia constructorilor de a inaugura etapizat tronsonul. Se demonstrează în teren că nu este o promisiune aruncată în vânt, ci un obiectiv clar. Vom vedea dacă vor reuși. Cert este că sunt șanse mari să își respecte termenul asumat prin contract și la sfârșitul anului viitor să circulăm neîntrerupt pe autostradă în jurul Capitalei, pe toți cei 100 de kilometri ai A0”, a mai scris Pro Infrastructură.
CITEȘTE ȘI: FOTOGALERIE | Monitorizare în timp real pentru autobuzele turistice. Care sunt timpii de parcurs
Autoritățile române sunt optimiste
Hotnews a scris, la rândul său, că informația privind o posibilă inaugurare cu șase luni înainte de termenul asumat prin contract pentru tronsonul din Autostrada de Centură dintre Mogoșoaia și Corbeanca a fost confirmată de surse din Ministerul Transporturilor și din cadrul Retter Management.
„Da, ăsta e planul, să fie gata în primăvară. Nu știm dacă va fi chiar în aprilie, dar în mai sigur, 100% va fi gata, va fi dat în trafic de la DN1, de unde e bucata care e deja finalizată, până la DN1A, la Buftea, sunt circa 8 km. Restul până la Bâcu (n.r. continuarea A0 spre A1) va fi gata la termen, la final de an”, a declarat pentru HotNews.ro o sursă apropiată de constructor.
Realizarea lucrărilor în avans față de termenul contractual ar putea fi posibilă, spune sursa consultată, și prin prisma faptului că cei 8 km au un grad redus de dificultate, neavând nici o structură importantă de-a lungul lor, în afară de un pasaj prin care A0 trece peste DN1A.
