Tramvaiul Imperio cu numărul 50 intră de marţi în circulaţie pe linia 1 din Capitală. Blidar, şeful Astra: „Mă costă mai mult mentenanţa autoturismului propriu decât a celor 50 de tramvaie Imperio”

Al 50-lea tramvai Imperio din cele 100 comandate de Primăria Municipiului București intră de astăzi în circulație pe linia 1. Oficialii PMB şi ai societăţii de transport din Capitală spun că mentenanţa acestora costă mult mai puţin, comparativ cu cheltuielile necesare pentru tramvaiele mai vechi.

„Suntem la jumătatea contractului de livrare a celor 100 de tramvaie. Până la sfârşitul anului vor veni cele 100 de autobuze electrice şi până în primăvara viitoare vor veni cele 100 de troleibuze, parte din ele sunt finanţate din fonduri europene, parte din fonduri de mediu şi o mică contribuţie a primăriei.

Consiliul General a votat studiul de oportunitate pentru alte 250 de tramvaie. După ce le vom avea pe acestea, vom avea flota completă de tramvaie noi şi cu costuri de mentenanţă mult mai mici.

Suntem în faza finală a evaluării pentru cei 30 de kilometri de modernizare de linie de tramvai, deci undeva în trei săptămâni din momentul ăsta o să semnăm contractele pentru proiectare şi execuţie”, a declarat primarul general Nicuşor Dan.

Acesta mai spune că numărul bucureştenilor care folosesc transportul în comun este cu 25% mai mare faţă de anul trecut.

„Mă costă mai mult mentenanţa autoturismului propriu decât a celor 50 de tramvaie Imperio”, susţine Valer Blidar, proprietarul Astra Arad, firma care livrează tramvaiele Imperio.

Directorul general al STB, Adrian Criţ, spune că aproape două milioane de kilometri din cei peste 11 milioane parcurşi de tramvaiele din Capitală au fost parcurse de tramvaiele Imperio.

„De la începutul anului şi până la 1 august, cu toate tramvaiele din Bucureşti s-au parcurs 11,5 milioane de kilometri. Din acest traseu al tramvaielor care au purtat călători i din Bucureşti, peste 1,8 milioane de kilometri sunt parcurşi de tramvaiele Imperio. Gradul de utilizare al tramvaielor Imperio este unul mult mai mare decât al tramvaielor clasice, luând în considerare faptul că au un parcurs mediu de la începutul anului de peste 33.000 de kilometri faţă de aproape 27.000 de kilometri, tramvaiele din dotarea iniţială”, a precizat Adrian Criţ.

Costul cu mentenanţa pentru tramvaiele Imperio este de 0,21 de lei per kilometru, în timp ce acelaşi cost pentru tramvaiele mai vechi este de 5,75 lei pe kilometru, mai spune şeful STB.

Contractul pentru cele 100 de tramvaie noi cu o lungime de 36 de metri a fost semnat în mai 2021 pentru aproape 170 de milioane de euro, fonduri europene nerambursabile.