Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Wednesday , 7 January 2026
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainTransport

Trafic lejer in Capitală, în prima zi „de muncă” din an. Când reîncep ambuteiajele

59
Trafic lejer in Capitală, în prima zi „de muncă” din an. Când reîncep ambuteiajele
Trafic lejer in Capitală, în prima zi „de muncă” din an. Când reîncep ambuteiajele

Trafic lejer in Capitală, luni dimineață, cu valori de trafic neobișnuit de scăzute pentru o zi lucrătoare de început de an.

Hărțile digitale de monitorizare a traficului, de obicei colorate în roșu la orele 08:00, au rămas verzi pe marile bulevarde. „Anomalia” rutieră se explică prin lipsa a doi mari generatori de trafic din ecuația ambuteiajelor: sistemul de educație și sectorul bugetar.

Prima zi de luni din 2026 a adus o liniște atipică pe arterele Capitalei și contrastează puternic cu blocajele obișnuite ale orelelor de vârf de la început de săptămână, mai ales pe timp de ploaie.

Aplicații precum Waze și Google Maps au indicat timpi de parcurgere „pe verde” față de o zi normală, chiar și pe artere notorii pentru ambuteiaje, precum Iuliu Maniu sau Șoseaua Pipera.

Trafic lejer in Capitală. Arterele roșii au devenit verzi

Monitorizarea traficului în timp real a arătat o situație rară pe bulevardul Iuliu Maniu, principala poartă de intrare dinspre vestul țării și una dintre cele mai poluate artere din Europa. La ora 07:50, o oră de vârf critică, se circula fără întreruperi majore de la intrarea în oraș până la Piața Leul.

Trafic lejer in Capitală

Scenariul s-a repetat și în nordul Capitalei. Zona Aviației – Pipera, care în mod normal este blocată de corporatiști, a afișat valori de trafic scăzute. Bulevardul Aviatorilor și Șoseaua București-Ploiești au permis o viteză medie de deplasare apropiată de limita legală, un fapt rar întâlnit în timpul săptămânii.

Trafic lejer in Capitală

Hărțile Waze indică totuși prezența a numeroase lucrări edilitare și obstacole pe carosabil, semnalizate de utilizatori.

Aceste șantiere, deși active sau doar împrejmuite, nu au generat gâtuiri tocmai din cauza volumului redus de mașini.

Vacanța școlară ține „taxiurile pentru copii” în parcări

Principalul factor care a dus la descongestionarea traficului este vacanța de iarnă a elevilor. Conform structurii aprobate de Ministerul Educației, elevii se află încă în vacanța care a debutat pe 20 decembrie 2025. Revenirea în bănci este programată abia pentru joi, 8 ianuarie 2026.

Absența curselor școlare elimină din trafic zeci de mii de autoturisme care, în mod normal, blochează zonele adiacente unităților de învățământ între orele 07:30 și 08:30.

Fenomenul de „taxi pentru copii”, unde părinții își transportă elevii cu mașina personală chiar și pe distanțe scurte, este principala cauză a paraliziei rutiere matinale în București, arată majoritatea analizelor de trafic.

Puntea bugetarilor golește instituțiile

Al doilea factor major este decizia Guvernului de a acorda zile libere suplimentare angajaților din sectorul public. Deoarece sărbătorile religioase de Bobotează(6 ianuarie) și Sfântul Ioan Botezătorul (7 ianuarie) cad marți și miercuri. Astfel, ziua de luni, 5 ianuarie, a devenit punte pentru bugetari.

Asta în condițiile în care Bucureștiul, ca centru administrativ național, concentrează cel mai mare număr de angajați la stat din țară.

Lipsa activității în ministere, primării, administrații financiare și alte instituții publice reduce drastic numărul de vehicule personale.

Așadar, situația din teren este rezultatul direct al calendarului sărbătorilor legale și al structurii anului școlar. „Minunea” traficului lejer are o dată de expirare precisă: joi, 8 ianuarie, când se termină vacamța elevilor și „vacanța” de la stat.

CITEȘTE ȘI Contract „mamut” de aproape 2 milioane de euro pentru întreținerea locurilor de joacă și a terenurilor de sport din Sectorul 1

Autor

  • Cătălin Doscaș

    Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacții de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. Este jurnalist Buletin de București din 2019.

scris de

Cătălin Doscaș

Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacții de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. Este jurnalist Buletin de București din 2019.