Tabela electronică din Gara de Nord s-a „înroșit” complet și afișează timpi de așteptare care depășesc două ore pentru garniturile care ar fi trebuit să sosească dinspre Moldova, Ardeal și zona metropolitană a Capitalei. Blocajul este cauzat de o serie de avarii majore la rețeaua de contact, provocate de vegetația prăbușită pe Magistrala 300, către Ploiești, transmite Ministerul Transporturilor.
UPDATE ORA 12:48 – Timpii de așteptare în Gara de Nord au început să crească semnificativ. La momentul actual, cea mai mare întârziere rămâne alocată garniturii IRN 1658 din direcția Vatra Dornei Băi (450 minute), dar și IC 538 din direcția Brașov, care a înregistrat până la această oră o întârziere de 240 de minute. Mai sosesc cu întârziere și garnituri din direcția Craiova, Slobozia Veche, Adjud și Galați.
De asemenea, trenurile spre Brașov, Constanța, Sibiu, Cluj Napoca și Suceava au și ele întârzieri cuprinse între 30 și 275 de minute.
***
ȘTIREA INIȚIALĂ:Tabela din Gara de Nord, surprinsă la ora 07:38, arată dimensiunea reală a blocajului. Cel mai afectat tren de pe tabela de sosiri este IRN 1658, care vine de la Vatra Dornei Băi.
Acesta înregistrează o întârziere de 140 de minute. O situație similară se regăsește în cazul trenului internațional IRN 401, care asigură legătura Kiev – Chișinău – București, afișat cu 130 de minute de întârziere.
Nici trenurile care vin din vestul țării nu au scăpat de blocaj. Garnitura IRN 1642 de la Satu Mare are deja 100 de minute peste ora programată de sosire. Blocajul de pe tronsonul Crivina – Brazi afectează în lanț toate magistralele care converg spre acest nod feroviar vital.
Navetiștii dinspre și către Ploiești, cei mai afectați
Impactul cel mai dur se resimte în rândul navetiștilor care depind de aceste trenuri pentru a ajunge la serviciu în București. Trenurile Regio și Regio Expres, utilizate preponderent pentru navetă, sunt oprite în câmp sau în gările adiacente.
Conform datelor oficiale afișate în gară, trenul R 7032 de la Urziceni are o întârziere de 120 de minute. Trenul privat RE 11552 operat de Astra Trans Carpatic, care vine de la Adjud, înregistrează tot 120 de minute de întârziere. De asemenea, trenul RE 5025 de la Ploiești Sud este întârziat cu 100 de minute.
Mii de oameni sunt blocați la zeci de kilometri de destinație, fără alternative viabile de transport.
Filmul evenimentelor nocturne
Colapsul sistemului feroviar a început la ora 02:11. Dispeceratul a înregistrat lipsa tensiunii între Crivina și Brazi, pe firul I, după ce un copac a căzut la kilometrul 44+500. Deși s-a trimis o drezină pantograf de la Ploiești, situația s-a agravat o oră mai târziu, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
La ora 03:15, avaria s-a extins și pe firul II. Echipele ajunse la fața locului au constatat că un copac a rupt consolele de susținere pe ambele sensuri de mers. Pentru a permite intervenția, CFR a fost nevoită să întrerupă total alimentarea cu energie electrică începând cu ora 04:00, inclusiv pe liniile spre Ploiești Vest și Ploiești Sud.
În prezent, echipele tehnice acționează cu două drezine pantograf, una venită din Ploiești și alta din Chitila, pentru a înlocui componentele distruse. Până la remedierea defecțiunii și repunerea sub tensiune, trenurile continuă să acumuleze întârzieri, iar graficul de circulație este compromis pentru întreaga zi.
CITEȘTE ȘI Zăpada a curățat aerul din Capitală. Minime istorice pentru PM2.5
