Societatea de Transport București a anunțat că scoate la vânzare 142 de mijloace fixe. Printre care se numără unele tramvaie, troleibuze şi autobuze românești istorice, unicate, păstrate în vederea restaurării și expunerii lor în scop muzeal, avertizează Asociația “Metrou Ușor”.
Asociația „Metrou Ușor” a identificat în lista celor 142 de obicte care urmeaza sa fie date la casat un tramvai bidirecțional unicat V2A-2S 4042, conservat timp de peste 10 ani cu scopul precis de a fi restaurat și integrat în patrimoniul muzeal STB, prototipurile Bucur 1 3001 și 3002 care ar reprezenta primii pași spre modernizarea tramvaiului din Capitală și troleibuzele unicat Rocar de Simon 412EA 7459 și Rocar Autodromo 812EA 7460 dar și autobuzul unicat Rocar Autodromo 98.
Despre acestea din urma, reprezentanții “Metrou Ușor” susțin că au reprezentat ultimele încercări ale fostei uzine Rocar de a veni cu produse competitive.
“Acestea sunt piese unicate, de patrimoniu tehnic național, ce înfățișează un capitol de tranziție al transportului public bucureștean și un capitol final al uzinei Rocar. Metrou Ușor solicită păstrarea și reabilitarea lor ca exponate statice”, transmite asociația printr-un comunicat.
De altfel, membrii “Metrou Ușor” au inițiat și o petiție care a strans peste 1500 de semnături în vederea înființarea Muzeului Transportului Bucureștean în cadrul primului depou de tramvaie din capitală, depoul Victoria, construit în secolul XIX.
Recent, solicitarea STB de a prelua imobilul și terenul aferent din spatele palatului Victoria a fost respinsă ca urmare a nenumăratelor critici cu privire la interesele imobiliare din zonă.
“Între timp, trecerea terenului în proprietatea STB nu s-a realizat, lucru benefic demersului Asociației „Metrou Ușor”, care continuă demersurile pentru salvarea istoriei transportului bucureștean.
Proiectul cultural și turistic propus poate beneficia garantat de fonduri nerambursabile, întrucât edificarea unui muzeu în cadrul acestui depou este inclusă în Planul de Mobilitate Urbană 2016-2030. Halele monument istoric pot fi restaurate și extinse pentru a găzdui vehiculele de epocă ale STB, inclusiv pe cele aflate în pericol de casare. Tramvaiele restaurate pot să facă turism de calitate, plimbând turiștii precum în Viena, Berlin, Praga, Amsterdam, Iași sau Timișoara”, se mai adaugă în comunicatul ong-ului.
La această oră, parcul muzeal al STB se rezumă la numai trei vagoane româneşti deja restaurate – Thomson V09 (fabricat în 1909), ITB V56 #119 (transformat în 1956) și Electroputere/V3A #6001 (transformat în 1976) – despre care Asociația “Metrou Ușor” susține că ar fi “insuficient și nereprezentativ pentru un oraș care a fabricat mii de tramvaie, troleibuze și autobuze de-a lungul generațiilor”.
Editor: Oana Despa
Sursă cover: Asociația Metrou Ușor
