După patru ani de promisiuni, lucrări şi scandal între Primăria Sectorului 6 şi Primăria Generală, Valea Largă, primul bulevard post-decembrist amenajat de la zero în Capitală, este gata. Drumul de 1.5 kilometri a fost inaugurat astăzi, 26 octombrie, la ora 10:00 de autorităţi, moment în care au intrat pe asfaltul proaspăt primele maşini.
Încă din 16 noiembrie 2020, primarul Ciprian Ciucu, aflat atunci la începutul primului său mandat, vorbea despre amenajarea noului bulevard.
Strada Valea Largă va conecta bd. Timișoara/Valea Cascadelor cu Prelungirea Ghencea. O voi pune în programul de investiții. Am fost ieri să văd situația în teren. Ceea ce am găsit nu mi-a plăcut. Zona e in plin boom imobiliar. Dar nu asta este problema. Problema este că au construit fix pe unde ar fi trebuit să treacă strada cu patru benzi în linie dreaptă. Sunt două astfel de situații. Primăria a dat autorizație de construcție fix in drum. (…) Mesaj către dezvoltatorii imobiliari: gata! gata, nu mai construim haotic. Întâi desenăm, facem utilitățile (drumuri acces, apa, canal, iluminat, scoli si grădinițe) apoi construim. Degeaba veniți cu autorizații de construire in acest moment. Vă astept la discuții transparente, publice.
ciprian Ciucu, noiembrie 2020
În 2021, proiectul era blocat în Consiliul General pentru că nu obţinea votul consilierilor PSD.
Lucrările pentru drumul de 1.5 kilometri au început la sfârşit de 2022. Atunci, Primăria anunţa că a primit finanțare pentru investiții prin Programul Național „Anghel Saligny” de peste 30 de milioane de lei. Pentru reabilitarea Drumului Valea Largă au fost alocate peste 18 milioane de lei. Investiția totală pentru reabilitarea drumului era, însă, de 57 de milioane de lei, peste 38 de milioane de lei fiind bani din bugetul local.
Au urmat luni de scandal între primarul Ciprian Ciucu şi Nicuşor Dan. Edilul Sectorului 6 l-a somat în repetate rânduri pe primarul general să îi dea avizul pentru defrişarea a câteva zeci de copaci, cu promisiunea că oricum va planta mult mai mulţi în loc. Acest aviz, potrivit primarului Ciucu, a pus beţe în roate proiectului.
Apoi, a fost vorba de un alt aviz, pentru mutarea unor conducte Termoenergetica. De altfel, acest aviz venit prea târziu lasă această inaugurare de drum la 98%, arăta Ciprian Ciucu în septembrie.
Cu toate piedicile apărute pe parcurs, edilii nu au mai finalizat proiectul în august-septembrie, aşa cum anunţaseră iniţial.
Lucrările executate sunt:
- parte carosabilă de 14.00m lățime alcătuită din două benzi pe sens, fiecare bandă cu lățimea de 3.50m;
- spațiu verde amplasat pe mijloc, cu lățimea de 4.40m;
- spațiu verde cu lățimea de 1.30m, pentru delimitarea pistelor pentru biciclete de partea carosabilă destinată circulației autovehiculelor;
- piste pentru biciclete cu lățimea de 2.00m fiecare, de-o parte si de alta si in ambele sensuri;
- spațiu verde cu lățimea de 1.20m, pentru delimitarea pistelor pentru biciclete de trotuarele pietonale;
- trotuare pietonale cu lățimea de 3.10m, amplasate de-o parte si de alta a arterei.
Doi ani au durat exproprierile, studiile, avizele, autorizațiile și licitațiile.
Primarul Ciprian Ciucu lansase pe Facebook o campanie pentru redenumirea drumului. „Toponimele oraşelor cinstesc memoria unor oameni merituoși și a unor evenimente istorice”, spunea edilul la final de septembrie 2024. O propunere luată în calcul era Cincinat Sfințescu.
Acesta este practic părintele urbanismului românesc, fiind cel care a realizat primul Plan de Urbanism General al Bucureștiului, în 1921.
ciprian ciucu
Această propunere nu a mai prins până la urmă contur.
CITEŞTE ŞI: Sector 6 | Lucrările de modernizare la Drumul Osiei au fost finalizate
