Un nou regulament de parcare este pregătit pentru a fi pus în dezbatere publică în Sectorul 5. Principala modificare vizează eliminarea autovehiculelor care parchează pe trotuar sau care blochează circulația.
Astfel, potrivit documentului, se va introduce posibilitatea ridicării autovehiculelor parcate neregulamentar sau care îngreunează circulația în condiții de siguranță a tuturor celorlalți participanți la trafic.
Nou regulament de parcare. Când vor fi blocate roțile
Blocarea roților autovehiculor parcate neregulamentar se va face în cazul ocupării abuzive a unui loc de parcare de reședință sau a unui loc de parcare destinat persoanelor cu dizabilități, marcat corespunzător, ori în cazul blocării căilor de acces în parcările de reședință sau a căilor de acces spre locul de parcare de reședință ori în cazul parcării autovehiculului/vehiculului fără a respecta marcajele sau pe mai multe locuri de parcare de reședință.
De asemenea, roțile vor fi blocate „în cazul ocupării abuzive de către un autovehicul/vehicul a unui loc într-o parcare publică, a unui loc de parcare destinat persoanelor cu dizabilități marcat corespunzător dintr-o parcare publică, a unui loc dintr-o parcare publică prevăzut cu stație de încărcare pentru autoturismele electrice sau hibrid, a unui loc dintr-o parcare publică destinat autovehiculelor de tip car sharing, a unui loc de parcare în scop publicitar sau de vânzare, precum și în cazul blocării căilor de acces în parcările publice sau a căilor de acces spre locurile de parcare ori în cazul staționării unui autovehicul fără a respecta marcajele rutiere sau pe mai multe locuri de parcare sau în cazul depășirii duratei maxim admise de parcare ori neplata locului de parcare”, se mai arată în noul regulament de parcare din Sectorul 5.
Se blochează și autorulotele, remorcile și autoutilitarele care parchează fără drept
Documentul mai prevede blocarea roților „în cazul staționării voluntare fără drept pe drumurile publice și/sau terenurile aparținând domeniului public sau privat al Municipiului București de pe raza Sectorului 5 a autovehiculelor care nu depășesc masa totală maxim autorizată de 3,5 tone, iar dimensiunile acestora sunt de maxim 2,5 m lățime și 5,1 m lungime, fără oglinzile laterale, care fac parte din categoria M1 (conform Directivei 2007/56/CE)”.
Decizia se aplică și pentru autovehiculele care depășesc masa totală maxim autorizată de 3,5 tone, iar dimensiunile acestora sunt mai mari de 2,5 m lățime și 5,1 m lungime fără oglinzile laterale, care fac parte din categoria M1 (conform Directivei 2007/56/CE), a vehiculelor cu destinație specială din categoria M1 (autorulote, rulote, etc.), autovehiculelor din categoria M2 și M3, precum și autorulotelor, remorcilor sau semiremorcilor, autoutilitarelor.
Potrivit acestui nou regulament de parcare, vehiculele cu destinație specială din categoria M1 (autorulote, rulote, etc.), autovehiculelor din categoria M2 și M3, precum și autorulotele, remorcile sau semiremorcile, autoutilitarele sau autoutilitarele de tip pick-up nu vor putea fi staționate în locurile publice de parcare.
Nou regulament de parcare. Care sunt tarifele pentru deblocarea roților
În cazul în care proprietarul autovehiculului nu se solicită deblocarea roții în termen de 24 de ore de la blocare, mașina poate fi ridicată și depozitată în locurile speciale ale Primăriei Sector 5.
Tariful de deblocare a roții autovehiculului/vehiculului este de 150 (una sută cincizeci) lei, TVA inclus.
„Dacă nu se solicită deblocarea roții în termen de 24 (douăzeci și patru) de ore de la blocare, tariful aplicat pentru fiecare zi în care situația persistă va fi de 50 (cincizeci) lei, TVA inclus”, prevede noul regulament de parcare.
În cazul în care autovehiculul este ridicat, se aplică un tarif de ridicare, astfel: 100 de lei pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de până la 5t, respectiv 150 lei, pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 5t.
De asemenea, mai există un tarif de deblocare sau eliberare din depozit a autoturismului de 500 lei/24h, tarif nefracționat.
„Dacă nu se solicită deblocarea roții în termen de 24 (douăzeci și patru) de ore de la blocare, tariful se va calcula pentru fiecare zi în care persistă situația, respectiv tariful de 500 (cincisute) lei/ zi suplimentară. Tariful este nefractionabil în ore”, mai arată documentul.
Mai sunt și amenzi, pe lângă taxele de blocare și ridicare
Ocuparea abuzivă a domeniului public sau privat de pe raza Sectorului 5 se pedepsește cu amendă de la 500 la 1.000 lei.
Ridicarea vehiculului nu se dispune sau, dacă a fost dispusă, nu se pune în executare sau încetează, în cazul în care în vehicul este vizibilă prezența unor persoane.
„Conducătorul vehiculului este direct răspunzător în situația în care prezența unor persoane în vehicul nu este vizibilă cu ocazia dispunerii sau punerii în executare a măsurii tehnico- administrative în cazul în care proprietarul/deținătorul legal al vehiculului se prezintă în timpul operațiunii de ridicare, înainte ca autospeciala de ridicare-transport să fie pusă în mișcare, acesta va fi sancționat pentru abaterea săvârșită și va achita tariful de ridicare, urmând să-i fie eliberat vehiculul, la locul ridicării”, menționează documentul.
Noul regulament de parcare pe raza Sectorului 5 poate fi consultat aici.
„Suntem pe deplin conștienți de deficitul de locuri de parcare din Sectorul 5”
Administrația Dezvoltare Urbană Sector 5 a transmis, la solicitarea Buletin de București, că, într-o primă fază, acțiunile de ridicare a mașinilor se vor concentra exclusiv pe autovehiculele parcate neregulamentar, care obstrucționează circulația sau împiedică intervenția echipajelor de urgență.
„Suntem pe deplin conștienți de deficitul de locuri de parcare din Sectorul 5 și vom acționa responsabil, având ca prioritate siguranța și fluidizarea traficului, nu crearea de disconfort suplimentar pentru cetățeni.
În perioada următoare, amenajarea de noi locuri de parcare reprezintă obiectivul principal al Administrației Dezvoltare Urbană, iar instituția noastră își concentrează eforturile spre identificarea de spații care pot fi amenajate ca noi parcaje de reședință și spre intrarea în linie dreaptă a procedurilor de avizare de către specialiștii Comisiei Tehnice de Circulație a Municipiului București a spațiilor identificate ca posibile destinații adecvate pentru amenajarea de noi locuri de parcare.
De asemenea, vă aducem la cunoștință că în primele luni ale anului, Administrația Dezvoltare Urbană Sector 5 a reușit să amenajeze 5.000 de noi locuri de parcare, un progres semnificativ în rezolvarea problemei locurilor insuficiente. Ne menținem angajamentul de a crea încă 5.000 de locuri până la finalul anului, atingând astfel obiectivul nostru de 10.000 de locuri de parcare noi în 2024.
Aceste investiții vor contribui la reducerea congestionării traficului și la eliberarea domeniului public pentru utilizarea acestuia de către toți cetățenii”, a răspuns Administrația Dezvoltare Urbană Sector 5, la solicitarea Buletin de București.
CITEȘTE ȘI: INTERVIU | De la femeia care stăpânea pământurile din Nordul Capitalei la femeia care stăpânește cerul Bănesei. Andreea Bănesaru, profesoara „de zbor” din naționala de acrobații
Când va intra în vigoare noul regulament
„Având în vedere stadiul actual al procesului, nu putem comunica o dată exactă pentru adoptarea și intrarea în vigoare a noului regulament. Totuși, estimăm că în luna octombrie o parte a prevederilor vor fi operaționale, urmând ca cele referitoare la plăți să intre în vigoare începând cu data de 01.01.2025”, a transmis Administrația Dezvoltare Urbană Sector 5.
Comments are closed.