Sector 3 | „Războiul bulevardelor” continuă. Negoiţă promite pasaje rutiere pe artere aflate acum în gestiunea Primăriei Generale

UPDATE: Deși prezenți la ședință, consilierii USR nu au votat, solicitând să nu fie luați în considerare la cvorum. Totuși, toate cele șase proiecte au fost adoptate cu 15, respectiv 16 voturi pentru, în funcție de caz.

Primăria Sectorului 3 promite o serie de pasaje rutiere şi pentru asta continuă lupta cu Primăria Municipiului București (PMB) pentru preluarea mai multor artere importante din Capitală, printre care Bulevardul Unirii și Splaiul Unirii. În plus, e vorba de reabilitarea şi modernizarea unor tronsoane de drum.

În ședința de astăzi, 25 iulie, consilierii locali vor decide dacă solicită, din nou, acordul Consiliului General al Municipiului București, pentru preluarea următoarelor tronsoane de drum:

• Splaiul Unirii, între Piața Unirii și limita administrativă a Sectorului 3
• Bulevardul Unirii, între Bulevardul I.C. Brătianu și Piața Alba Iulia
• Bulevardul Nicolae Grigorescu, între Bulevardul Basarabia și Splaiul Unirii
• Șoseaua Mihai Bravu, între Piața Hurmuzachi și Splaiul Unirii
• Șoseaua Industriilor, între Bulevardul Basarabia și Drumul între Tarlale
• Șoseaua Gării Cățelu, între Șoseaua Industriilor și Șoseaua Gării Cățelu, Tronson 1

Nu este prima dată când primăria condusă de Robert Negoiță face demersuri pentru preluarea arterelor. La începutul lunii aprilie, într-o ședință CGMB convocată de grupul PSD, consilierii generali au dezbătut mai multe proiecte în acest sens, însă acestea au fost scoase de pe ordinea de zi, întrucât nu aveau raport de specialitate/ referat de aprobare.

De altfel, majoritatea investițiilor au fost anunțate încă de la începutul anului 2021 de Primăria Sectorului 3, așa cum a scris Buletin de București aici.

CITEȘTE ȘI: Războiul bulevardelor între N. Dan și R. Negoiţă. Miza: Bd. Unirii, Splaiul Unirii și tronsoane din Nicolae Grigorescu și Mihai Bravu

Lucrări propuse: Bulevardul Unirii – Splaiul Unirii

Proiectul referitor la Bulevardul Unirii propune mutarea circulației auto, inclusiv a locurilor de parcare, în subteran, cu scopul amenajării unei zone exclusiv pietonale la nivelul solului, astfel:

• Subsol 1 -amenajarea de spații destinate parcării autovehiculelor și accesele către acestea;
• Subsol 2 -preluarea circulației de pe străzile adiacente bulevardului prin asigurarea racordării cu acestea și amenajarea de spații destinate parcării autovehiculelor și accesele către acestea;
• Subsol 3 – preluarea circulației de pe traseul principal – Bulevardul Unirii – prin amenajarea de benzi de circulație pe două sensuri de deplasare.

Pentru realizarea acestui obiectiv, sunt necesare lucrări de deviere a rețelelor din amplasament, se arată în proiectul de hotărâre.

În august 2020, pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local Sector 3 a apărut, pentru prima oară, proiectul de investiții pentru reorganizarea traficului de pe Bulevardul Unirii. Ulterior, a picat de multiple ori la vot. Printre argumentele aduse împotrivă se numără costul uriaș al proiectului, și anume 865 milioane lei, adică circa 173 milioane euro, așa cum a explicat Buletin de București aici.

CITEȘTE ȘI: Negoiță mai încearcă o dată să treacă prin Consiliul Local mega proiectul pasajului de sub Bulevardul Unirii. Investiția ar fi de 865 de milioane de lei

Cel referitor la Splaiul Unirii vizează amenajarea malului stâng al Dâmboviței și crearea unei zone pentru promenadă.

Primăria Sectorului 3 are întocmit, printre altele, un proiect de amenajare a malului stâng al Dâmboviței prin care se propune amenajarea unei structuri urbane, in speță o promenadă pietonală în consolă pe cuva râului, pistă de bicicletă, bănci, amenajări horticole etc.

Citat din Proiectul De Hotărâre

Pasaje rutiere: Bulevardul Nicolae Grigorescu – Șoseaua Mihai Bravu

Proiectul de hotărâre descrie situația actuală a traficului de pe Bulevardul Nicolae Grigorescu, astfel: „circulația rutieră se blochează în trei puncte cheie, la intersecția cu alte trei străzi (…) la fel de aglomerate, respectiv: str. Constantin Brâncuși, str. Liviu Rebreanu și str. Camil Ressu.

Din acest motiv, instituția condusă de Robert Negoiță propune construirea unor pasaje rutiere sub/supraterane care să traverseze cele trei noduri rutiere și să preia traficul dintre cele două sectoare limitrofe, mai exact Sectorul 2 și Sectorul 4.

La sol, ar urma să se desfășoare în continuare circulația locală. Documentul specifică și că „se va proteja liziera existentă care cuprinde cel puțin 7.000 arbori pe zona centrală a scuarului interbandă.”

Pe Șoseaua Mihai Bravu, Primăria Sectorului 3 vrea să construiască un pasaj auto subteran, de la intersecția Baba Novac și până în dreptul Străzii Curcanul, care să preia traficul auto pe nivelul median și să degajeze intersecțiile de la sol.

Documentul menționează ca instituția a parcurs deja mai multe etape pentru realizarea obiectivului, inclusiv desemnarea unui constructor. Totodată, au fost întocmite proiecte pentru devierea rețelelor ce afectează amplasamentul, îndeosebi rețeaua de termoficare pentru care a fost contractată proiectarea cu Termoenergetica.

CITEȘTE ȘI: Robert Negoiță vrea pasaj în Dristor. Îl acuză pe Nicușor Dan că se opune planurilor sale

Investiții propuse: Șoseaua Gării Cățelu – Șoseaua Industriilor

Primăria Sectorului 3 a mai propus și construirea unui pasaj rutier suprateran peste trecerea la nivel cu cale ferată de la intersecția Drumul între Tarlale – Șoseaua Industriilor – Șoseaua Gării Cățelu.

În prezent, instituția derulează lucrări pentru lărgirea străzii Drumul între Tarlale, de la două la patru benzi. Strada face legătura dintre zona Pantelimon și Autostrada A2, prin care ar urma să fie redus traficul, în special cel greu.

Totodată, „Șoseaua Gării Cățelu are nevoie modernizare și reconfigurare, mai ales că este în finalizare Parcul Acvatic Pantelimon (…)”, se arată în proiectul de hotărâre consultat de Buletin de București. Mai exact, sunt vizate lucrări de iluminare, retrasare a indicatoarelor și semnelor rutiere, respectiv amenajarea spațiilor verzi din jurul Parcului Pantelimon.

Pentru Șoseaua Industriilor sunt propuse lucrări de amenajare a trotuarelor, „mai ales în zona liniei de cale ferată, focar de infecție și generatoare de accidente”. Trecerea la nivel de cale ferată ar urma să facă legătura între cele două zone ale cartierului de case, astfel încât locuitorii să nu mai ocolească pe la capete, precizează documentul.

La începutul anului 2021, Primăria Sectorului 3 anunța că a obținut 20 dintre cele 21 de avize solicitate de PMB în vederea realizării pasajului rutier. Potrivit aceleiași surse, valoarea totală a lucrărilor se apropia de 40.000 de lei. La acel moment, Buletin de București a scris despre investițiile anunțate de primărie aici.

CITEȘTE ȘI: Primăria Sectorului 3 a anunțat construirea a trei pasaje subterane, două supraterane și lărgirea străzii Drumul între Tarlale la 4 benzi

Dacă proiectele vor fi adoptate de Consiliul Local al Sectorului 3, acestea vor ajunge pe masa consilierilor generali ai Municipiului București.