Update: Proiectul de hotărâre privind actul adițional ce vizează colaborarea cu TPBI a fost retras de pe ordinea de zi suplimentară a ședinței Consiliului Local Sector 1. Decizia a fost luată la cererea primarului George Tuță, însă edilul nu a oferit detalii în ceea ce privește motivul.
Consiliul Local Sector 1 dezbate miercuri, 9 septembrie, un act adițional la protocolul de colaborare cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov(TPBI), organizația care implementează proiectul trenului metropolitan București-Ilfov.
Protocolul dintre Sector 1 și TPBI a fost semnat în septembrie 2025, în baza unui mandat dat de Consiliul General al Municipiului București. Actul adițional supus aprobării în ședinta de consiliu local rescrie o bună parte din el și cu un singur scop declarat: să delimiteze clar cine răspunde pentru ce.
„S-a constatat necesitatea delimitării atribuțiilor privind elaborarea documentațiilor tehnico-economice, pregătirea şi derularea procedurilor de achiziție, încheierea şi gestionarea contractelor, precum şi recepționarea contractuală a documentațiilor, serviciilor, produselor şi lucrărilor aferente obiectivelor de investiții. În acest sens, Actul adițional stabileşte responsabilitatea exclusivă a TPBI pentru procedurile de achiziție inițiate și derulate de aceasta, Sectorul 1 neparticipând la aceste proceduri și nepreluând răspunderea pentru actele, deciziile, contractele ori obligațiile asumate de TPBI”, se arată în proiectul de hotărâre.
Concret, documentul stabilește că TPBI va fi singura entitate responsabilă pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice, organizarea licitațiilor, semnarea și derularea contractelor, precum și recepția lucrărilor legate de proiect.
Sectorul 1 nu va mai participa la aceste proceduri, nu va aviza documentațiile de atribuire ale TPBI și nu va răspunde pentru contractele acesteia.
În compensație, se instituie un mecanism separat: orice contribuție financiară a Sectorului 1 la proiect va trece obligatoriu prin analiza Comisiei Tehnico-Economice a Primăriei, iar avizul acesteia nu echivalează, prin el însuși, cu un angajament de plată.
Cu alte cuvinte, Primăria vrea să se asigure că nu va fi trasă la răspundere pentru deciziile luate de TPBI, dar își rezervă un drept de veto tehnic asupra sumelor pe care le-ar plăti din bugetul local.
De ce apare acum această modificare
Referatul de aprobare, semnat de primarul George-Cristian Tuță, leagă direct necesitatea acestei clarificări de o adresă trimisă de TPBI Primăriei Sector 1.
Prin această adresă, directorul general al TPBI, George Micu, a cerut Primăriei să introducă pe ordinea de zi a unei viitoare ședințe un proiect de hotărâre separat: aprobarea obiectivului de investiții pentru prima etapă a trenului metropolitan, pe traseul prioritar București Gara de Nord – Chitila – Scrovițea, împreună cu participarea financiară a Sectorului 1.
Factura și prima rută a trenului metropolitan
Prima etapă a trenului metropolitan vizează 9 obiective aflate pe raza sectorului: Gara de Nord, București Basarab, Carpați, Pajura Hm și Depoul București Triaj, împreună cu interstațiile dintre ele.
Lucrările includ o linie ferată nouă, dublă, de aproximativ 3,2 kilometri între Basarab și Pajura, trei pasarele pietonale noi (la Basarab, Carpați și Pajura) și amenajarea spațiilor publice din jurul stațiilor, inclusiv la Gara de Nord, pe o suprafață estimată la aproape 11.000 de metri pătrați.
Proiectul prevede și copertine cu panouri fotovoltaice, sisteme de supraveghere video, wi-fi, informare în timp real pentru călători și facilități de tip Park & Ride, Bike & Ride și Kiss & Ride.
Costul acestei prime componente, potrivit documentelor, se ridică la peste 180,5 milioane de lei, sumă acoperită în cea mai mare parte din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027, Fondul de Coeziune) și de la bugetul de stat. Contribuția pe care ar urma s-o suporte Sectorul 1 este estimată la aproximativ de 5 milioane de euro. Niciuna dintre aceste cifre nu a fost aprobată prin actul adițional supus la vot în ședința de miercuri, 9 septembrie.
