Primăria Sectorului 1 a semnat contractul pentru proiectarea și execuția noului pasaj rutier Săbăreni, o investiție pe care o va face în parteneriat cu Primăria Sectorului 6 și care are scopul de a fluidiza traficul între cartierele Giulești și 16 Februarie. Noul pasaj va fi construit după ce actualul va fi dărâmat.
„Expertiza tehnică realizată asupra pasajului construit în anul 1963 confirmă existența unor degradări structurale majore, precum armături expuse, beton exfoliat, fisuri extinse și infiltrații care afectează siguranța rutieră, pietonală și feroviară. Pe baza raportului de expertiză tehnică privind starea deplorabilă a pasajului, reprezentanții CFR vor iniția procedurile de demolare a structurii existente”, a transmis instituția, printr-un comunicat.
Primăria Sectorului 1 a dat undă verde pentru Pasajul Săbăreni
Noul pasaj va fi construit conform standardelor europene și va include două benzi de circulație, două trotuare pietonale și o deschidere de 28,70 metri, susținută de grinzi prefabricate precomprimate.
Lungimea totală a pasajului va fi de 31,80 metri, cu culee din beton armat și fundații pe piloți de mari dimensiuni.
Rampele de acces vor fi de aproximativ 230 de metri, iar trotuarele vor avea 1,5 metri lățime.
Contractul prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.
40% din sumă de la Sectorul 6
Cele 15 milioane de lei necesare pentru construcţia noului pod Săbăreni vor veni din bugetele Sectoarelor 1 şi 6.
Durata minimă de funcţionare va fi de 30 de ani, iar soluţia tehnică va avea în vedere faptul că pasajul supratraversează linii electrificate. În acest sens, vor fi luate măsuri de protecţie atât pentru structura pasajului, cât şi pentru pietoni.
Acest pod denumit Săbăreni a fost construit în anul 1963. Pasajul, în configurația actuală, începe din Drumul Săbăreni Sector 6 și se continuă peste linia de cale ferată București – Roșiori (magistrala 100), la Km 6+645, pe Drumul Poiana Pietrei, din Sectorul 1. Acest pasaj face legătura între două cartiere ale Bucureștiului, ai căror locuitori sunt nevoiți să ocolească mai mulți kilometri.
Dată fiind starea avansată de degradare a acestui pasaj și având în vedere că acesta reprezintă un risc major pentru circulația feroviară și rutieră din zonă, este necesară demolarea acestuia și construirea unui pasaj
rutier suprateran nou, adaptat actualelor exigențe prin prisma valorilor de trafic înregistrate, transmit autorităţile.
