În ședința de consiliu a Primăriei Sectorului 1 de luni, 29 aprilie, a fost votat un proiect de hotărâre ce presupune colaborarea între Sectorul 1 și Yancool SRL. Firma menționată dorește să revitalizeze colțul retras din intersecția străzii Christian Tell cu strada Biserica Amzei. Proiectul a fost adoptat cu 19 voturi „pentru”.
În urma interesului public manifestat în ultima perioadă de bucureșteni pentru zona Piața Amzei, datorat, în mare parte, evenimentelor și expozițiilor ce au avut loc în zonă, în special la Casa Mița Biciclista, societatea Yancool SRL vrea să colaboreze cu Primăria Sectorului 1 pentru a realiza un scuar urban.
Studiul de fundamentare a fost realizat de STARH A.C.D. Prof.dr.arh. Iulia Stanciu, specialist atestat de Ministerul Culturii și care face parte din Ordinul Arhitecților România, filiala Bucureşti. Potrivit studiului:
„Amenajarea unor locuri de tip scuar urban, intervenții cu mică perturbare pentru implementare – câteva Iuni – pot genera rapid o imagine civilizată a orașului. Aceste spații “la îndemână”, nealocate clar, cele mai multe astfel de spații sunt la nivelul Bucureștiului invadate de mașini.”
Societatea care a inițiat proiectul va fi și finanțatorul proiectului:
„Demararea proiectului s-a făcut la inițiativa societății YAN COOL S.R.L. ca urmare a Adresei transmise în data de 12.12.2023 la sediul instituției noastre, unde a fost înregistrată sub nr. 43016/2023, completată în data de 27.02.2024 prin studiul de fundamentare transmis prin adresa nr. 11927 /2024 (…) pentru efectuarea și finanțarea exclusivă”.
Zona unde va fi realizat scuarul
Este parte a subzonei centrale situate între limitele de protecție ZCP nr.28 – Zona Amzei, în care coexistă locuințe individuale, colective și construcții de interes public. Zona face parte dintr-un țesut preponderent rezidențial cu nivel privilegiat, combinata cu intervenții care țin de negustorie, servicii și alimentație publică, adăugate mai ales după anii 1990, se arată în studiul de fundamentare.
„Intersecția este conturată în planul construcțiilor de 4 dintre clădirile monument listate, 3 de categoria B importanță locală și unul de categoria A importanță națională, ceea ce atrage după sine necesitatea unei atitudini de cultură urbană adaptate statutului de monument transferat per global intersecției.”
Analiza situației existente este realizată din cinci perspective:
- Trafic, circulație carosabilă
- circulația carosabilă necontrolată și indisciplinată (parcări ilegale, dublarea locurilor marcate, blocaje) – prezența în exces a mașinilor perturbă pietonii și dăunează percepției asupra patrimoniului
- Circulație pietonală
- situație de totală neglijența la nivelul trotuarelor și carosabilului, deși a fost refăcută în 2022, nu a fost realizată în mod adecvat pentru statutul de zonă protejată/monument, și este refăcută inegal, prezintă dislocări, multe texturi, tipuri de paviment și deficiențe de montaj
- Mobilier urban
- Nu există mobilier urban constant pe acest segment
- Necesitatea lui se observă de la evenimentele punctuale care au avut loc în piață
- Perimetrul Bisericii Amzei a fost înlocuit cu un gard care nu respectă formula tradițională consacrată, gardul având un panou „banal și chiar inestetic”.
- Vegetația – un alt minus al zonei
- „Singura suprafață plantată se găsește în curtea bisericii, dar și aici ar trebui menționat că vegetația din curtea bisericii a fost drastic diminuată în perioada restaurării acesteia (între anii 2009-2015)”
- Iluminatul stradal
- „Ar fi necesară marcarea pronunțată și prin iluminat a intersecției și compensarea cu lumini focalizate pe zona proiectului de scuar”
Propunerile din studiu
Locul este marcat cu câteva „elemente-artefact care se așează pe un paviment general: fântâna, copacul, bornele, mobilierul, fac ca locul să poată fi controlat și utilizat intuitiv și non-restrictiv”. Este recomandată, printre altele, plantarea de copaci din specii cu creștere rapidă și coroană extinsă pentru a asigura umbră vara, o plantație cățărătoare care ar îmbrăca gardul bisericii și un supliment de lumină pe timp de noapte. Câteva piese de mobilier urban, precum niște scaune metalice după modelul „Scaune Tuileries”, cuplate două câte două.
Intersecția va rămâne carosabilă pe o lățime de două benzi, însă fără locuri de parcare și fără a se încuraja aglomerarea de mașini. Se ia în calcul inclusiv închiderea totală a circulației auto în perioada weekend- urilor.
Propunerile din studiul sunt fundamentate pe exemple de proiecte similare deja implementate. Multe dintre ele își găsesc un echivalent în Liubliana, care se află pe locul 2 în Europa la calitatea vieții. Printre imaginile de referință se regăsesc imagini din piața San Sebastian, Roma, piața Unirii, Timișoara.
Pentru perspectiva asupra posibilei dezvoltări a Pieței Amzei, se dă exemplu ca principiu de lucru Mercato Centrale din Florența, Mercato Esquilion , Roma, Boqueria și Piața Santa Caterina din Barcelona.
Recomandări pentru Piața Amzei
Potrivit studiului de fundamentare, în urma intervenției din 2013, Piața Amzei și-a pierdut nu numai funcționalitatea optimă, dar și o anumită prezență vie cu estetică negustorească asociată – lucrurile ce defineau „mersul la piață” de consumerismul de supermarket: „Și-a pierdut recunoașterea de odinioară ca pol urban și nu lucrează prin cotidian – când e un spațiu mai degrabă abandonat – ci prin momentele de excepție: târguri, piețe volante, evenimente ”
Astfel, se impune o abordare diferită, după modelul marilor capitale europene – rezervat strict pentru riverani și automobile autorizate, în rest în favoarea pietonilor. Exemplul dat este cel al piețelor din Spania și Italia.
CITEŞTE ŞI:
