Primăria Municipiului București deține o companie dedicată administrării unui service auto care nu are nicio utilitate publică în acest moment, potrivit Digi 24. Schema de la Ciclop înseamnă că, deși societatea are pierderi financiare de milioane de lei, de ani de zile, societatea are 11 șefi.
Consiliul de Administrație al Companiei are șapte membri, un director general, un director general adjunct, un director administrativ și un director tehnic. Societatea are, în total, 50 de angajați.
În ciuda pierderilor mari, fiecare membru al Consiliului de Administrație încasează o indemnizație lunară brută în valoare de 7.592 de lei, doar pentru a participa minimum la o ședință. Printre acești membri se numără și politicieni.
Service auto deținut de PMB, fără utilitate publică, dar cu 11 șefi
Unul dintre membrii Consiliului de Administrație este Mădălina Mustafa, fostă Jurubiță, consilier local PSD în Sectorul 2.
Potrivit CV-ului postat pe site-ul companiei, aceasta a lucrat, în ultimii ani, ca economist, operator de facturare, inspector de specialitate la Primăria Sectorului 4, lucrător în domeniul abuzului de substanțe, dar și manager de siguranță alimentară în cadrul unei firme care prelucrează carne pentru shaorma. În prezent, se ocupă de service-ul administrat de Primăria Capitalei.
Președintele Consiliului de Administrație este Mihaela Gorneanu, consilier local din partea PUSL, la Sectorul 5. În trecut, a fost și membru PMP. A lucrat ca director economic și contabil la mai multe S.R.L.-uri, dar a fost și șefă de cabinet al unui senator, conform CV-ului.
Cristian Mihălăchioiu este actualul director general al societății, funcție ocupată de mai puțin de un an și încasează 13.000 de lei net pe lună. Totodată, este membru PMP și consilier local la Primăria Sectorului 5. Acesta susține că a fost recomandat pentru funcție de actuala președintă a Consiliului de Administrație.
Schema de la Ciclop: pierderi uriașe ale societății
Service Ciclop a acumulat, de-a lungul anilor, pierderi de milioane de lei. Una dintre cele mai controversate a fost „afacerea autobuzul”, care presupunea transformarea unui autobuz diesel al STB într-unul electric, cu toate că service-ul nu avea capacitatea tehnică de a executa o astfel de lucrare.
În final, proiectul în valoare de peste 800.000 nu a avut succes, iar autobuzul nu a mai fost finalizat. Dosarul a ajuns, în prezent, pe masa procurorilor.
În afară de service-ul auto, compania mai deține și câteva parcări și hale pe care le-a închiriat. Cei mai mulți bani care ajung în conturile societății provin din aceste chirii și nu din activitățile din service.
Societatea a beneficiat de mai multe majorări de capital de-a lungul anilor. La finalul anului trecut, CGMB a votat să fie transferați aproximativ 30 de milioane de lei în conturile societății, cu scopul de a face investiții pentru modernizare, construirea a două spălătorii și cumpărarea a cinci autoturisme pentru clienți.
Alt obiectiv a fost creșterea salariilor și a indemnizațiilor membrilor Consiliului de Administrație, de la un total anual de 581.000 în 2024, la un total de 650.000 în 2025. Banii încă nu au fost virați, însă, în conturile companiei.
Actualul primar general, Ciprian Ciucu, a explicat că„acești bani nu există în acest moment, deci nu cred că vor fi dați”. De altfel, edilul spune că desființarea companiei este aproape imposibilă, întrucât aceasta a fost inclusă în acționariatul companiilor municipale înființate în 2017, în timpul mandatului Gabrielei Firea.
Citește mai multe pe Digi24.ro.
