Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Friday , 20 February 2026
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainPrimărie

Războiul Sectorului 1 cu Romprest continuă: 1,6 milioane lei pe zi penalități pentru compania de salubrizare. Societatea insistă că mai are contract până în 2033

18
Războiul Sectorului 1 cu Romprest
Foto PS 1

Războiul Sectorului 1 cu Romprest a intrat într-o nouă fază. Primăria a anunțat că aplica o penalizare de 1,6 milioane de lei pentru fiecare zi în care zăpada încă se află pe străzi. Instituția acuză operatorul de salubritate că nu a respectat programul de dezăpezire.

„Prognoza Administrației Naționale de Meteorologie indică menținerea fenomenelor de iarnă până sâmbătă seara. Din această după amiază Bucureștiul se va afla sub cod galben, cu vânt în rafale și ninsori. Sunt așteptate polei și ghețuș, iar stratul de zăpadă poate crește cu încă 15–20 cm.

Între timp, Sectorul 1 nu este deszăpezit la standardele legale nici după trei zile de la debutul ninsorilor. La data și ora transmiterii acestui comunicat au trecut peste 30 de ore de la termenul maxim până la care operatorul de salubrizare și deszăpezire trebuia să finalizeze toate operațiunile din Programul de Deszăpezire”, se arată în anunțul Primăriei Sectorului 1.

Instituția afirmă că situația din teren este următoarea:

  • Romprest folosește pe străzile secundare doar 14 utilaje, în loc de 39, așa cum și-a asumat prin Programul de Deszăpezire.
  • Pentru Urgența 1, operatorul a declarat finalizate străzile principale, însă verificările din teren indică neconformități. Sunt stații STB înconjurate de zăpadă, treceri de pietoni deszăpezite parțial și numeroase scurgeri de canalizare înfundate.
  • Pe 20% dintre străzile secundare (Urgența 2) nu a intrat niciun utilaj de deszăpezire. Pe restul, intervențiile rămân neconforme.

„Primăria Sectorului 1 va aplica clauzele de întârziere prevăzute în contractul de salubrizate care prevăd penalizări de 0,06% din valoarea contractului. Aceasta înseamnă că pentru fiecare zi de întârziere penalizarea va fi de 1,6 milioane lei.

În plus, Direcția Generală de Poliție Locală a Municipiului București a amendat operatorul de salubrizare Romprest cu 60.000 lei pentru deficiențele constatate în teren.

În fața incapacității operatorului de deszăpezire, Primăria Sectorului 1 va folosi toate pârghiile prevăzute de lege pentru ca viața de zi cu zi a comunității să revină la un nivel minim de normalitate, în condițiile acestei ierni”, arată instituția.

Războiul Sectorului 1 cu Romprest: „Nu este prima dată când acest Consiliu se substituie instanțelor de judecată”

De celealtă parte, compania de salubritate insistă asupra faptului că decizia Primăriei Sectorului 1 de a întrerupe contractul dintre cele două entități este ilegală și greșită. În sprijinul acestei afirmații aduc un document al ANRSC, care susține că, potrivit documentelor, nu există motive pentru închiderea mai devreme a relației contractuale.

„Nu vorbim despre o simplă formalitate administrativă pe care Consiliul trebuia să o îndeplinească. Vorbim despre un risc de peste un miliard de lei pentru bugetul Sectorului 1.

Hotărârea adoptată de către Consiliul local în data de 19.02.2026 echivalează cu o denunțare unilaterala a contractului. Prin Hotărârea adoptată, Consiliul local s-a substituit instanței fără a avea un raport juridic complet care să avizeze favorabil proiectul.

Nu este prima dată când acest Consiliu se substituie instanțelor de judecată. În cursul anului 2025, Consiliul a înființat comisii mixte pentru ‘gestionarea’ unor titluri executorii definitive, ignorând astfel hotărârile judecătorești definitive și obligatorii și tergiversând nelegal plata datoriilor scadente”, a replicat Romprest într-un comunicat de presă.

Potrivit companiei, există un proces pe rolul Tribunalul București pentru constatarea duratei contractului, iar Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice a menționat că nu există dovada îndeplinirii condițiilor pentru încetarea contractului la 30.06.2026.

O decizie luată înainte de clarificarea instanței poate însemna despăgubiri uriașe plătite din banii cetățenilor. Cerem doar respectarea cadrului legal și protejarea bugetului local. Prudența nu este slăbiciune, este responsabilitate”, avertizează Romprest.

În ședința la care fac referire reprezentanții companiei de salubrizare, primarul Sectorului 1 George Tuță a fost împuternicit de Consiliul Local al Sectorului 1 să anunțe instituțiile și partenerii interesați, că expiră contractul de salubrizare cu Romprest în 2026, în loc de data inițială, 2033.

CITEȘTE ȘI: Reacția Romprest la anunțul privind expirarea contractului cu Primăria Sectorului 1: „O decizie grăbită și un risc patrimonial, fără precedent, de minimum 1,12 miliarde de lei”

Conflictul durează de șase ani

CRăzboiul Sectorului 1 cu Romprest a început în 2020, după ce Clotilde Armand și-a început mandatul de primar.

Atunci, aceasta a decis sistarea temporară a plăților pentru ridicarea gunoiului de pe străzi. Clotild Armand considera că nivelul plăților aferente contractului de salubritate multianual pe care operatorul de salubritate îl are cu Primăria Sectorului 1 încă din 2008 sunt nejustificat de mari.

În replic, Romprest a oprit temporar ridicarea gunoiului de pe străzi și, ulterior, a dechis 140 de procese împotriva Primăriei Sectorului 1.

Unul dintre acestea, având ca obiect „executare contract administrativ”, a fost demarat în ianuarie 2021, potrivit Justnews.ro

Romprest Service SA a dat în judecată Consiliul Local Sectorul 1, Unitatea Administrativ-Teritorială a Sectorului 1 al Municipiului București (SUATS1) și Primarul Sectorului 1. Compania a câștigat 140 de procese și acum mai are de recuperat de la bugetul local datorii totale de 116 milioane de lei.

CITEȘTE ȘI: Sector 1 | Primăria vrea să plătească eșalonat datoriile istorice către Romprest. Pentru 2025, propune o plată de 18 de milioane de lei. Dacă operatorul nu acceptă, Primăria va achita 30 de milioane de lei

Conflctul a reînceput în vara anului trecut, după ce primar a devenit George Tuță. Atunci Consiliul Local a limitat numărul de utilaje în așteptarea zăpezi la doar 10, în loc de 40 cât erau menționate în contractul semnat cu Romprest în 2008.

Primăria Sectorului 1 a plătit către Romprest, încă din 15 noiembrie 2024 și până pe 15 martie 2025, câte 20.600 de euro pe zi, taxă de așteptare pentru utilajele pregătite pentru deszăpezire. În total, pentru cele 120 de zile în care a nins, de fapt, foarte puțin, instituția publică a achitat 2.480.280 de euro în total.

Alte 2,5 milioane de euro au fost plătite, doar pentru ca utilajele să „stea în așteptare”, și în iarna 2023-2024.

Plata s-a făcut pentru 40 de utilaje „blocate” de către Romprest în așteptarea zăpezii. Compania de salubritate a prevăzut că „utilajele cuprinse în acest program, pentru care se vor deconta ore de așteptare nu pot executa alte servicii decât cu acordul Primăriei Sectorului 1”.

CITEȘTE ȘI: Sector 1 | Primăria plătește zilnic 20.000 de euro, taxă de așteptare pentru deszăpezire. Costurile totale ar putea ajunge la peste 2 milioane de euro

În octombrie, Consiliul Local a reintrodus „taxa de așteptare” a zăpezii, invocând faptul că este o obligație impusă de lege. Totuși, primarul George Tuță a declarat că Primăria este dispusă să plătească doar pentru 10 utilaje, despre care spune că este minimul impus de lege.

Romprest a invocat faptul că în contractul pe care îl are cu Sectorul 1 încă din 2008 sunt prevăzute 40 de utilaje.

CITEȘTE ȘI: Sector 1 | Consiliul Local a reintrodus „taxa de așteptare” a zăpezii: utilajele sunt plătite, chiar dacă nu ninge. Tuță: Ne obligă legea

În cele din urmă, după mai multe negocieri, în noiembrie anul trecut, Consiliul Local al Sectorului 1 a adoptat programul de deszăpezire pentru iarna 2025-2026, cu o găselniță care să împace ambele tabere:

Primăria a fost de acord să plătească „taxă de așteptare a zăpezii” tot pentru 40 de utilaje, cum prevedea inițial contractul, dar cu amendamentul că dacă nu ninge, restul de 30 de utilaje să fie folosite pentru suplimentarea programului de curățenie stradală.

CITEȘTE ȘI: Sector 1 | Programul de deszăpezire a fost aprobat de Consiliul Local. Este reintrodusă taxa de așteptare a ninsorii. Dacă nu ninge, 30 de utilaje vor fi folosite pentru curățenie

Cea mai recentă problemă cu care Sectorul 1 s-a confruntat a fost de a deszăpezirii străzilor. La ultima ninsoare puternică din București, cea din noaptea de 1 spre 2 februarie, George Tuță a amenință din nou compania de salubrizare Romprest.

„Este ora 06:00 și suntem pe teren de peste nouă ore, însă situația nu este deloc bună. Multe străzi încadrate în urgența 0 și 1 sunt încă acoperite de zăpadă, iar pe foarte puține străzi secundare din urgența 2 s-a intervenit până în acest moment.

La ora 01:00, am solicitat operatorului suplimentarea intervenției cu cele 27 de utilaje prevăzute în contract, însă acest lucru nu s-a întâmplat”, a transmis la acel moment edilul.

CITEȘTE ȘI Sector 1 | Primarul Tuță amenință din nou Romprest, supărat că străzile nu au fost dezăpezite la timp: „Este momentul ca lucrurile să se schimbe”

Autor

  • Răzvan Chiruță

    Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.

scris de

Răzvan Chiruță

Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.

pe același subiect

Patru linii STB ar putea fi deviate sâmbătă și luni seară
ArticoleȘtiri

Patru linii STB ar putea fi deviate sâmbătă și luni seară

Patru linii de transport operate de STB ar putea fi deviate atât...

STB, în război cu TESA și directorii. Săptămâna lucrătoare se reduce la patru zile, din cinci cât este în prezent | FOTO: Inquam Photos / Octav Ganea
ArticoleMainTransport

STB, în război cu personalul TESA și directorii. Săptămâna lucrătoare se reduce la patru zile, din cinci cât este în prezent

Consiliul de Administrație STB, în război cu personalul TESA și directorii. Săptămâna...

Se reînființează Autobaza Pipera, demolată în 2019 pentru a face loc autobuzelor din fieful lui Pandele | FOTO: Facebook Gabriela Firea/Asociația Metrou Ușor
ArticoleFeaturedTransport

Se reînființează Autobaza Pipera, închisă în 2019 pentru a face loc autobuzelor din fieful lui Pandele

Se reînființează Autobaza Pipera, demolată în 2019 pentru a face loc autobuzelor...