A fost scandal de proporţii la ultima şedinţă de Consiliu Local, la Sectorul 1. Mai mulţi locuitori ai străzii Dumitru Zossima au venit să le ceară autorităţilor să oprească modernizarea de pe strada lor pentru că, spun ei, nu au nevoie de aşa ceva. Susţinuţi de consilierii PNL şi PSD, oamenii i-au cerut city managerului Sectorului 1 să oprească lucrările. Doar că este un contract în derulare, care nu poate fi sistat şi, spun autorităţile de execuţie, nici nu ar fi motive să fie sistat.
În şedinţa de ieri, oamenii au luat cuvântul şi s-au „războit” cu Tudor Roşca, city managerul sectorului, pe care îl consideră responsabil.
Ăsta e un bine care nouă ni se bagă pe gât, nu ni-l dorim, nu-i înţelegem nici sensul, nici rostul. Dacă aceasta a fost o eroare, încă nu este târziu ca cei care au greşit să îşi recunoască greşeala şi să oprim proiectul!
Locuitor
Oamenii au două argumente majore. Primul ţine de faptul că lucrările nu au fost coordonate cu cele Apa Nova, care ar putea începe anul viitor. Astfel, strada va trebui spartă de două ori – pierdere de bani publici şi disconfort. Cel de-al doilea argument invocat este faptul că vor pierde locuri de parcare.
De fapt, aşa-zisele locuri de parcare sunt spaţii pe trotuar sau lângă bordură. Astfel, maşinile îngreunează circulaţia pietonilor sau chiar o fac imposibilă şi creează pericole pentru cei care sunt nevoiţi să ocolească pe stradă.
În schimb, după modernizarea străzii, ar urma să fie făcute câteva zeci de locuri de parcare, legale, iar Primăria va stabili dacă acestea vor fi date în folosinţă gratuit sau vor fi abonamente.
În momentul de față, locurile de parcare nu sunt prevăzute cu plată. Pentru a fi prevăzute cu plată ar trebui să intre compania de parking, pentru că doar compania de parking are dreptul în București să administreze parcări publice pe carosabil. Parcările de reședință administrate de ADP-urile de sectoare pot fi doar în afara carosabilului. Ele nu se pot face pe carosabil, ceea ce ar însemna că noi ar trebui să modificăm proiectul, acele locuri de parcare să le considerăm în afara carosabilului. În cazul în care nu se întâmplă asta și rămân așa cum sunt acum, parcările sunt parcări publice care ar fi fără plată, pur și simplu ar fi parcări publice, dar legale.
tudor roşca, city manager sector 1
De ce se modernizează strada discordiei
De-a lungul ultimilor ani, mai mulţi locuitori ai sectorului au cerut modernizarea străzii. În primul rând, este făcută pe fundaţie de piatră de râu, în al doilea rând, în ultimul deceniu, nu a fost făcută niciun fel de reparaţie acolo. Şi, nu în ultimul rând, e nevoie de aducerea în legalitate a locurilor de parcare şi supraînălţarea trecerilor de pietoni.
În ciuda argumentelor şi a localnicilor care vor modernizarea, cei care au fost în şedinţa de Consiliu Local au cerut oprirea şantierului în lucru. Pe lângă faptul că pierd „locurile de parcare”, spun că vor fi „blocaţi în curţi” din cauza faptului că strada va fi decopertată în perioada următoare. Răspunsul primit a fost că accesul maşinilor de urgenţă va fi făcut până la cel mult 50 de metri distanţă de locul unde e nevoie de ele, iar şantierul este făcut pe segmente, tocmai pentru a preveni neplăcerile majore.
Reclamanţii nu au plecat cu mâna goală. În urma plângerii lor, şantierul nu a fost închis, dar a fost limitat la tronsonul pe care se lucrează acum. Dacă consilierii care susţin petiţia oamenilor supăraţi ar găsi o portiţă prin care să suspende lucrările, constructorul ar fi plătit pentru munca executată, iar restul contractului ar fi denunţat.
Preşedinta de şedinţă ameninţă cu plângerea penală
Preşedinta şedinţei de CL de ieri, Daniela Popa (PSD), spune că îi va întocmi o plângere penală city managerului Tudor Roşca, pe motiv că, pentru lucrări, acesta foloseşte „un acord-cadru din 2019”, iar proiectul de hotărâre care a trecut prin Consiliul Local ar avea altă formă.
Da, voi merge mai departe, dar să ne prezinte întâi documentele. Pe lângă răspunderea politică de ieri, pe care şi-au asumat-o, a promis locuitorilor că va suspenda lucrările. Astăzi, buldozerele sunt acolo! E şi răspunderea administrativă, e şi răspunderea penală, normal!
daniela popa(PSD), preşedinte şedinţă cL s1
În privinţa proiectului de HCL pentru a suspenda lucrările, proiect care nu a prins ordinea de zi, Daniela Popa a transmis Buletin de Bucureşti că ar trece fără probleme la vot. „Noi sperăm, am tot solicitat, dar, din păcate, în codul administrativ nu e nicio sancțiune, deși e prevăzut ca în termen de 30 de zile după depunerea proiectului să fie introdus pe circuitul deliberativ. Uite că au trecut atâtea luni și nu, primarul nu introduce pe circuitul deliberativ acest proiect”, a spus ea.
Epopeea străzilor modernizate ori reparate în sectorul 1
Strada Dumitru Zossima este una din mai multe pentru care edilii de sector au decis lucrările, în vară. În şedinţa de marți, s-a discutat inclusiv despre cele de pământ, pe care nu s-au început modernizările. Răspunsul city managerului a fost că la acestea, fiind lucrări mai complexe, durează mai mult perioada de proiectare.
