Un proiect pentru un nou pasaj pietonal care să lege staţiile de metrou Unirii 1 şi Unirii 2 este în discuţie în acest moment între Metrorex şi Primăria Sectorului 4, instituţia care se ocupă de renovarea planşeului de la Piaţa Unirii, foarte degradat şi care prezintă un pericol uriaş.
Contactaţi de Buletin de Bucureşti, reprezentanţii Primăriei Sectorului 4 au transmis că cei de la Metrorex au înaintat o solicitare să fie luat în discuţie un astfel de proiect. În acest moment, planul se află în faza de analiză la proiectanţii cu care Sectorul 4 lucrează, urmând ca aceştia să se pronunţe în privinţa impactului financiar şi a termenului de execuţie a unor astfel de lucrări.
Construirea unui nou pasaj pietonal care să facă legătura între cele două staţii de metrou de la Unirii este un proiect mai vechi al Metrorex, care a fost readus în discuție odată cu reconsolidarea planşeului pot fi făcute şi alte lucrări.
Informaţia despre acest proiect pentru un nou pasaj pietonal a fost lansată în spaţiul public mai întâi de jurnaliştii de la Gândul. Aceştia citează surse din cadrul Metrorex care ar fi transmis că noul pasaj ar urma să fie oarecum paralel cu cel deja existent. De altfel, aşa cum subliniază şi publicaţia citată, pasajul de la Unirii este ultraaglomerat, în special la orele de vârf.
Buletin de Bucureşti a făcut de asemenea o solicitare la Metrorex pentru a afla detalii despre proiect. Imediat ce le vom primi, vom actualiza acest articol.
Răspunsul Metrorex
Reprezentanţii companiei confirmă că este luată în calcul varianta realizării unui nou pasaj:
Ca urmare a inițiativei Primăriei Sector 4 al Municipiului București privind „Regenerarea spațiilor publice în zona Pasajul Unirii” s-a constituit un grup de lucru, din care face parte și Metrorex SA., pentru lucrările care se vor desfășura în această zonă.
În cadrul acestui proiect se vor efectua și lucrări de consolidare și reabilitare a planșeului de acoperire a râului Dâmbovița în Piața Unirii.
Corelat cu acest proiect, Metrorex SA a propus găsirea unei soluții în vederea proiectării și realizării a unui nou coridor de corespondență între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, acesta fiind un element benefic privind creșterea mobilității călătorilor care folosesc ca mijloc de transport metroul bucureștean.
CITEŞTE ŞI: Magistrala 6 | Metroul spre Otopeni nu va fi gata în 2027. Șeful Metrorex: „Apar multe situații neprevăzute”
Lucrările la planşeul Unirii, programate pentru începutul lui septembrie
Lucrările la planșeul de la Piața Unirii încep în prima parte a lunii septembrie, a transmis primarul Sectorului 4, Daniel Băluță. Acestea încep din zona spațiului verde de lângă fântânile de la Unirii, a menționat edilul.
Șantierul pentru refacerea planșeului de peste râul Dâmbovița va dura 24 de luni, potrivit contractului, iar valoarea totală a proiectului este de circa 800 de milioane de lei.
Fondurile vin de la Guvern, care a aprobat creditele bugetare necesare pentru desfășurarea lucrărilor.
Ca urmare a imposibilității accesului la principalele elemente ale planşeului pentru inspecții, întreținere şi reparații, lipsa totală a lucrărilor de întreținere a planşeului, umiditate extremă dată de ridicarea permanentă a nivelului apei până la nivelul suprastructurii, absența unor curenți de aer pe direcție longitudinalā (construcția este complet închisă la capătul aval) au condus la o multitudine de degradări:
- armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor;
- grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune;
- grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistență puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi;
- beton exfoliat, armături corodate și infiltrați locale in placa de beton a planşeului; defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător efectuate cu ocazia diverselor intervenții la planșeu
- degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete
Mai multe detalii despre lucrările la planşeu găsiţi AICI.
