Administrația Străzilor București (ASB) a atribuit direct, la final de 2025, un contract pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar asfaltării unui drum de pământ, Drumul Nisipoasa, de lângă Serele Pipera II. Strada care urmează să fie modernizată trece la doar câțiva metri de blocurile Air One Residence Băneasa, aflate pe strada Salubrității, și va permite conexiunea cu Bulevardul Mircea Veroiu.
Cele două clădiri sunt prezentate de dezvoltatorul imobiliar drept „locuințe de lux” care pot fi închiriate în regim hotelier.
50.000 de euro pentru studiul de fezabilitate
Contractul atribuit de Administrația Străzilor București vizează realizarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea Drumului Nisipoasa, pe tronsonul cuprins între Bulevardul Mircea Veroiu și strada Salubrității, în Sectorul 1.
Documentația tehnico-economică trebuie să fundamenteze asfaltarea unei străzi care, în prezent, este drum de pământ, fără structură rutieră, fără trotuare, fără canalizare pluvială și cu un sistem de iluminat public inexistent sau depășit tehnic.
Valoarea studiului de fezabilitate depășește 50.000 de euro. Acesta trebuie să analizeze cel puțin două scenarii tehnico-economice și să propună soluția optimă pentru realizarea structurii rutiere, a trotuarelor, a canalizării pluviale, a iluminatului public cu tehnologie LED și a elementelor de siguranță rutieră.
Zona s-a dezvoltat imobiliar. Air One Residence Băneasa este format din două blocuri
Zona deservită de Drumul Nisipoasa a cunoscut, în ultimii ani, o dezvoltare imobiliară accelerată. La câțiva metri de viitoarea stradă care se vrea modernizată se află două blocuri din ansamblul Air One Residence Băneasa, situate pe strada Salubrității. Ansamblul este format din două clădiri de locuințe colective, promovate ca imobile de „lux”, cu apartamente destinate atât locuirii permanente, cât și închirierii în regim hotelier.
După modernizarea Drumului Nisipoasa, blocurile din ansamblul Air One Residence vor fi conectate direct la unul dintre singurele bulevarde din zonă, anume Bulevardul Mircea Veroiu. De asemena, noul drum va facilita și accesul în cartierul Henri Coandă.
Dezvoltatorul Air One Residence Băneasa descrie cele două blocuri ca având finisaje premium, spații comune moderne și acces rapid către zona de nord a Capitalei. În prezent, accesul rutier dinspre Drumul Nisipoasa se face însă pe un traseu neamenajat, afectat de noroi în perioadele ploioase și de praf în sezonul cald, aspecte menționate explicit și în caietul de sarcini al ASB ca probleme majore de mobilitate și confort urban.
„Strada Drum Nisipoasa reprezintă o cale de acces importantă pentru un număr însemnat de locuințe și activități economice din Sectorul 1, constituind totodată o verigă de legatură în cadrul rețelei rutiere locale și în contextul dezvoltărilor urbanistice din zonă”, se arată în caietul de searcini al achiziției studiului de fezabilitate, la secțiunea necesitatea lucrării și oportunitatea acesteiea.
CITEȘTE ȘI: Impozitele pe locuință din București au parte în 2026 de cea mai mare creștere din ultimii 10 ani
Ce presupune studiul de fezabilitate contractat de Administrația Străzilor București
Potrivit caietului de sarcini, studiul de fezabilitate nu se rezumă la o simplă analiză de asfaltare, ci presupune o documentație complexă, care include studii topografice și geotehnice, expertiză tehnică, analiza rețelelor edilitare, evaluarea traficului rutier și pietonal, precum și estimarea completă a costurilor de investiție.
Prestatorul trebuie să obțină toate avizele necesare de la instituțiile și operatorii de utilități, inclusiv cele care apar ulterior emiterii certificatului de urbanism, fără costuri suplimentare pentru autoritatea contractantă.
Durata totală a contractului este de aproximativ 100 de zile, structurată în trei etape: elaborarea temei de proiectare (10 zile), realizarea studiilor de teren și a expertizei tehnice (30 de zile) și întocmirea studiului de fezabilitate propriu-zis, împreună cu documentațiile pentru avize (60 de zile).
În documentație se arată că modernizarea drumului este justificată inclusiv prin corelarea cu planurile urbanistice zonale aprobate în zonă, precum PUZ-ul privind închiderea inelului median de circulație și PUZ-ul aferent ansamblului A.N.L. Henri Coandă, care include traseul Drumului Nisipoasa.
Studiul de fezabilitate trebuie să țină cont de aceste documentații de urbanism și de posibilele dezvoltări viitoare, astfel încât soluțiile propuse să nu limiteze extinderea rețelelor edilitare sau a infrastructurii rutiere.
De asemenea, studiul va sta la baza aprobării indicatorilor tehnico-economici și, ulterior, a elaborării proiectului tehnic și a execuției lucrărilor.
CITEȘTE ȘI: Eurostat: Bucureștiul a depășit Hamburg, Bruxelles și Praga la nivelul de trai
Editor: Răzvan Chiruță
