Primăria București nu reușește să scape de troleibuzele turcești! Firmele câștigătoare cer executarea contractului, pe motiv de pandemie

Primăria București, sub conducerea Gabrielei Firea, a acordat un contract pentru achiziționarea a 100 de troleibuze unei asocieri de firme turco-germane, deși oferta a fost neconformă. Curtea de Conturi, după un control făcut anul trecut la Primăria Generală, a cerut rezilierea contractului și recuperarea eventualelor prejudicii. Doar că anularea înțelegerii nu e așa simplă – turcii invocă pandemia și cer in instanță executarea contractului.

Troleibuzele Bozankaya, bifate ca realizare a epocii Firea

Pe 31 martie, în plină pandemie, primarul Gabriela Firea anunța, pe pagina sa de Facebook, că a fost semnat contractul de achiziție a 100 de troleibuze, în urma unei licitații organizate de Primăria Generală.

Licitația a fost câștigată de singurul ofertant înscris in acest proces, care a fost declarat câștigător ca urmare a îndeplinirii cerințelor solicitate in caietul de sarcini, Asocierea turco-germana Bozankaya Otomotiv Marina Imalat Ithalat Ve Ihracat A.S. – Sileo Gmbh. Mă bucur că mai facem un pas înainte pentru înnoirea parcului auto al STB si pentru eliminarea autovehiculelor vechi, intens poluatoare. Este un proiect benefic pentru calitatea transportului public in comun, pentru confortul cetățenilor, dar si pentru creșterea calității aerului in Capitală. Noile troleibuze au o capacitate de minim 96 de pasageri, o lungime de 12 metri, și, in cazul întreruperii furnizării curentului electric, autonomie în exploatare de minim 20 de km, asigurată prin intermediul grupului generator propriu al troleibuzului., a scris Gabriel Firea, pe Facebook.

Cele 100 de troleibuze ar fi costat 43 de milioane de euro, fără TVA, iar finanțarea se făcea de la Administrația Fondului pentru Mediu, în cadrul “Programului privind îmbunătăţirea calităţii aerului şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, utilizând autovehicule mai puţin poluante în transportul public local de persoane”. Primele autovehicule urmau să ajungă în Capitală în luna noiembrie 2020.

Doar că, la câteva luni de la semnarea contractului, mai precis în iunie 2020, ziariștii de la mainnews.ro au descoperit, că firma din Turcia, câștigătoare a licitației, prezentase în documentația de licitație omologarea europeană pentru un autobuz, și nu pentru troleibuzul pe care voia sa-l vândă primăriei. Deși scandalul a ținut prima pagina zile în șir, dinspre Primăria Generală nu a venit nicio veste.

Ultima zi de mandat, ultima zi de contract

Abia la 6 luni după ce Gabriela Firea bătuse palma cu turcii, în octombrie, în ultima sa zi de mandat, Primăria anunță că reziliază contractul pe motiv că certificatul de omologare nu a fost depus.

“Primăria Municipiului București a atribuit contractul privind achiziția a 100 de troleibuze noi Asocierii turco-germane Bozankaya Otomotiv Marina Imalat Ithalat Ve Ihracat A.S. – Sileo Gmbh, care, potrivit prevederilor contractuale, trebuia să prezinte certificatul de omologare după semnarea contractului. Subliniem că întreaga procedură de licitație a fost verificată ex-ante de ANAP. Având în vedere faptul că prevederile contractuale nu au fost respectate, a fost demarată procedura legală de reziliere a contractului, în conformitate cu prevederile contractuale și legislația națională în vigoare”, sursa AGERPRES.

Exact în acea perioadă, în Primăria Generală era în control și echipa Curții de Conturi care a sesizat același lucru în oferta turcilor ca și ziariștii.

Atribuirea de către Unitatea Administrativ-Teritorială Municipiul București, în mod eronat, a contractului având ca obiect achiziționarea a 100 troleibuze din gama de 12 metri, în condițiile în care oferta declarată câștigătoare era neconformă.(…) Municipiului București a comunicat Asocierii, rezilierea contractului de furnizare a 100 de troleibuze. Asocierea a răspuns Municipiului București că nu recunoaște rezilierea contractului în condițiile de pandemie, că troleibuzele vor fi livrate, și că urmează a obține cât mai repede extensia certificatului la omologarea existentă. – extras din raportul Curții de Conturi.

Inspectorii Curții de Conturi nu au cerut numai rezilierea contractului, ci și recuperarea eventualelor prejudicii care decurg din încheierea și nerealizarea contractului sus menționat.

Doar că, de la declarații la rezilierea efectivă, e cale lungă. Turcii au refuzat să ia act de intenția Primăriei București și conflictul s-a mutat în instanță.

Transportul bucureștenilor, pe mâna judecătorilor

Pe 17 noiembrie 2020, consorțiul de firme desemnat câștigător merge cu contractul în mână la Tribunalul București și cere executarea sa. Pe 16 martie, judecătorii resping cererea, cu drept de apel în termen de 10 zile de la comunicare.

Doar că nu e singurul proces. Pe 19 noiembrie, asocierea de firme turco-germană cere, tot la Tribunalul București, pe lângă executarea contractului, și anularea unui document emis de Primăria București prin care se justifică rezilierea contractului. În acest proces, instanța se va pronunța pe 12 aprilie.

Turcii de la Bozankaya au mai încercat aceeași manevră și la o licitație organizată de Ministerul Dezvoltării pentru troleibuze destinate transportului local din Iași și Târgu Jiu doar că, după studierea documentației, oferta lor a fost respinsă. Certificatul de omologare europeană prezentat era tot pentru un autobuz, nu pentru troleibuzele pentru care intraseră în licitație.

sursa foto cover Facebook Gabriela Firea