Primăria București are un proiect nou prin care încearcă să scadă poluarea și să reducă traficul și anume abonamente mixte (metrou și STB) pentru toți angajații din ministere. Abonamentele ar urma să fie cumpărate pe banii ministerelor și distribuite gratuit personalului. Planul a fost făcut public, pe 7 ianuarie, de viceprimarul PMB Stelian Bujduveanu, care a declarat și că a început să discute cu reprezentanții ministerelor pentru a-i convinge să cumpere astfel de abonamente mixte. Doar că 6 dintre ministere, cele care au răspuns până acum la solicitarea de informații trimisă de Buletin de București, nu au fost înștiințate despre acest demers. Mai mult, miniștrii susțin că nu au bază legală pentru a da curs unui astfel de demers.

Ideea de a oferi abonamente gratis pentru angajați le-a venit celor din Primăria București din mediul privat. Există deja o practică pe scară largă în Capitală ca din pachetul salarial oferit la angajare să facă parte și un astfel de abonament pe toate traseele.

Printre angajatorii cei mai mari din București sunt Instituțiile Statului Român. Este vorba de ministere și de agenții. Aceeași problemă este și la angajatorii privați, doar că privatul deja asigură abonamente pentru angajați. E o practică, se face. Degeaba încercăm să transformăm subiectul într-unul populist că nu este. În realitate, privatul asigură abonamente pentru transportul în comun al angajaților ca beneficiu și ca responsabilitate. Și statul Român ar trebui să asigure, acolo unde nu sunt locuri de parcare, pentru angajații respectivi niște abonamente mixte (metrou/STB) pentru că așa ajută și traficul și poluarea din București.

A declarat pentru Buletin de București Stelian Bujduveanu, viceprimar al Capitalei

Stelian Bujduveanu nu a menționat însă nimic despre impactul bugetar pe care ar putea să-l aibă acest demers la nivelul fiecărui minister. De exemplu, conform salariilor plătite în noiembrie 2021, Ministerul Transporturilor are 597 de angajați. Un calcul simplu arată că Ministerul condus de Sorin Grindeanu ar trebui să plătească lunar peste 83 de mii de lei pentru a asigura abonamente mixte tuturor angajaților din instituție, asta înseamnă că într-un an impactul bugetar ar fi de un milion de lei.

Primăria și-a făcut și alt calcul. Dacă au abonament la transportul în comun, angajații ministerelor vor face economie pentru că nu vor mai plăti parcarea mașinii cât sunt la muncă. În centrul Capitalei, parcarea poate ajunge la 30 de lei/oră. Mai mult, Stelian Bujduveanu susține și că în următoarea perioadă Primăria Capitalei o să se asigure că mașinile parcate pe trotuare vor fi ridicate.

Atâta timp cât un abonament este gratuit și locurile de parcare sunt limitate și mai ales în centrul Capitalei, de anul trecut, e parcare cu plată. Plata în zona zero e 10 lei pe oră și din a treia oră 30 de lei. Îmi e greu să cred că cineva lasă o mașină opt ore la 10 lei pe oră și 30 de lei din a treia oră. Noi vom interveni și nu vom mai permite oamenilor să parcheze pe trotuare. Suntem în proces de implementare cu asta pentru a atinge standardele europene.

A declarat Stelian Bujduveanu, viceprimarul Capitalei, pentru Buletin de București

Ministerele nu au aflat încă de planul PMB

Deși a trecut mai bine de o săptămână de când viceprimarul Bujduveanu afirma pe Facebook că discuțiile despre planul de a reduce poluarea și traficul din Capitală cu ministerele a început, toți cei șase miniștri care au răspuns întrebărilor puse de Buletin de București susțin că încă nu au fost anunțați oficial de inițiativa PMB.

Mai mult, Ministerul Afacerilor Externe susține nu doar că nu a aflat despre proiectul promovat de Stelian Bujduveanu, momentan, dar că nici nu există bază legală pentru a da aceste vouchere.

Până în acest moment nu a ajuns la noi un astfel de demers, dar nici nu am identificat temeiul legal care să permită ca Ministerului Afacerilor Externe să cumpere aceste abonamente mixte pentru angajați.

A declarat pentru Buletin de București, un reprezentant al Ministerului Afacerilor Externe

Ministrul Culturii, Lucian Romașcanu, ne-a transmis că o negociere de preț cu Metrorex și STB pentru abonemente are sens dacă angajații susțin, la rândul lor, că au nevoie de aceste abonamente mixte.

Nu avem o discuție încă din ce știu eu dar daca există nevoia angajaților sigur are sens o negociere pe volum la un preț mai bun.

A declarat ministrul Culturii, Lucian Romașcanu

Principala critică a proiectului a venit de la Gabriela Firea, ministrul Familiei, care consideră că acest plan nu este unul „normal”. Bucureștenii cu situații financiare dificile sunt nevoiți să-și plătească abonamentul pentru a ajunge la serviciu. Fostul edil al Capitalei, a spus și că propunerea poate să fie pusă în aplicare doar în instituțiile care își vor permite.

Nu am fost contactați la minister de către reprezentanții Primăriei Capitalei. Nu consider, însă, normală această inițiativă în condițiile în care avem sute, chiar mii, de oameni nevoiași sau cu venituri reduse, părinți care-și cresc singuri copii și alte categorii de persoane care plătesc abonamente pentru a ajunge la serviciu. În ceea ce privește anunțul făcut acum de Municipalitate, consider să sunt multe lucruri de clarificat. Propunerea Primăriei Capitalei va putea fi pusă în aplicare doar dacă instituțiile vor accepta și își vor permite.

A declarat pentru Buletin de București, Gabriela Firea, ministrul Familiei

Nici miniștrii Apărării, Mediului și Energiei nu au primit înștiințare oficială despre acest demers al Primăriei Generale. Iar o analiză exactă a propunerii va fi făcută doar după ce primesc o înștiințare oficială din partea primăriei condusă de Nicușor Dan.

Reproșurile activiștilor din București

Planul Primăriei Generale nu e nici pe placul activiștilor de mediu. Mai sunt multe de făcut până când transportul în comun în București va fi atractiv pentru locuitorii Capitalei.

Autobuzele din Capitală nu au nici acum o bandă specială pe care să circule pentru a evita traficul, cu excepția unui kilometru făcut în primul an de mandat, motiv pentru care bucureștenii preferă să meargă la locul de muncă cu mașina personală, susține Irina Zamfirescu de la Active Watch, făcând referire la inițiativa viceprimarului Capitalei.

Irina Zamfirescu a criticat și faptul că pe aplicația STB orarul autobuzelor nu este respectat, motiv pentru care angajaților le este greu să aibă un program predictibil. Mai mult, Irina Zamfirescu susține și că înainte de a da curs acestei măsuri e nevoie ca strategia parcărilor să fie aprobată, iar cei care parchează ilegal pe trotuare să plătească amenzi.

Sursă Foto: Primăria Municipiului București

(Visited 249 times, 1 visits today)