Este prima săptămână cu program de lucru redus la STB. Sunt afectați circa 4.500 de angajați, care vor veni la muncă doar patru zile pe săptămână și vor primi salarii mai mici cu 20%.
Măsura face parte din planul de redresare financiară a operatorului de transport și a intrat în vigoare de luni, 9 martie. Reducerea săptămânii de lucru ar urma să fie valabilă timp de două luni, potrivit unei informări trimise de directorul general Andrei Dinculescu către alți șefi din cadrul companiei, ajunsă în posesia jurnaliștilor Buletin de București.
Este doar unul dintre cei 12 pași propuși de conducerea companiei pentru reducerea cheltuielilor, după ce primarul general Ciucu a amenințat inclusiv cu insolvența, în contextul datoriilor uriașe de 1,6 milioane de lei înregistrate de STB.
Liderul sindicatului Transpublic, Valer Ciobănescu, critică decizia de reducere a săptămânii lucrătoare, fără implementarea unor măsuri sociale pentru angajații cu venituri mici: „Au făcut în așa fel încât să lovească în muncitorii de jos, șefii cu salarii mari nu sunt afectați cu nimic”.
Mai mult, acesta reclamă lipsa consultării cu sindicatele minoritare din STB, singurele negocieri fiind purtate cu sindicatul majoritar, condus de Vasile Petrariu, fost consilier general al Municipiului București, din partea PSD. Reporterii BdB au încercat să îl contacteze și pe șeful sindicatului reprezentativ, însă nu am primit un răspuns.
Program redus și salarii mai mici pentru 4.500 de angajați STB
Aproximativ 4.500 de angajați sunt vizați de reducerea săptămânii lucrătoare la patru zile, și implicit de scăderea salariilor cu 20%. Dintre aceștia, aproape 200 dețin funcții de conducere, după cum a scris Buletin de București aici.
Angajații cu program de lucru redus:
- personalul TESA – integral (aprox.1082 salariați)
- personalul de conducere – integral (aprox.183 salariați)
- restul personalului – integral (aprox.1417 salariați)
- personal întreținere – DIR (Linii/Res) + URAC (aprox.981 salariați)
- Maiștri – DIR (Linii/Res) + URAC + OC (aprox.54 salariați)
- Controlori (aprox.270 salariați inclusiv TESA aferentă, repartizare inclusiv in weekend)
- Casieri – Integral (aprox.553 salariați, inclusiv Tesa aferentă)
Personalul de întreținere din depouri și autobaze (aprox. 741 angajați), conducătorii auto (aprox. 4.349 salariați) și maiștrii aferenți depourilor sunt exceptați.
Măsura a intrat în vigoare de luni, 9 martie, și ar urma să rămână valabilă timp de două luni. Se estimează că se vor economici circa 7,3 milioane de lei pe lună, conform planului de redresare financiară publicat de operatorul de transport.
Propunerea inițială era ca programul redus să funcționeze timp de șapte luni, în perioada 1 martie-1 septembrie 2026, însă conducerea companiei s-a răzgândit, în urma opoziției exprimate de Sindicatul Transportatorilor din București, se precizează într-un mail trimis de directorul STB către alți șefi din cadrul companiei.
Contactat de Buletin de București, liderul sindical Valeriu Ciobănescu a criticat planul de redresare financiară propus de conducerea companiei.
Acesta a declarat că societatea de transport are nevoie de o eficientizarea reală, dar care să nu afecteze serviciul public sau angajații companiei, pe care nu și-o asumă nimeni.
Printre măsurile propuse de acesta se numără reorganizarea companiei prin identificarea și desființarea departamentelor și a funcțiilor de conducere fără rost, însă fără înființarea unor noi poziții, așa cum se precizează în noua organigramă a STB.
Care sunt cei 12 pași propuși pentru reducerea cheltuielilor
- Reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30 % și a directorilor cu 50%. Se va face o economie de circa 400.000 lei pe lună;
- Reducerea temporară a săptămânii de lucru la patru zile pentru anumite categorii de personal, fără afectarea activității de transport. Este vorba despre personalul de conducere și TESA. Sunt exceptați șoferii de autobuze, troleibuze, vatmanii, angajații din depouri și autobaze (personalul de întreținere, maiștri). Impactul financiar este de peste 7,3 de milioane de lei pe lună;
- Stoparea angajărilor și menținerea sistării promovărilor, cu excepția personalului esențial pentru exploatare;
- Diminuarea orelor suplimentare și a orelor consecutive cu 7%. Impactul financiar: 385.000 de lei pe lună;
- Programe de plecări voluntare și reorganizare. Impactul financiar: între 7 și 8 milioane de lei pe lună;
- Optimizarea traseelor de acces și retragere;
- Actualizarea tarifelor astfel încât să reflecte realitățile economice și costurile reale ale serviciului public de transport;
- Creșterea gradului de conformare și descurajarea călătoriei fără titlu de transport valabil;
- Reanalizarea politicii de gratuități care să asigure echilibrul între protecția socială și sustenabilitatea financiară a serviciului public;
- Transportul public suplimentar pentru evenimentele publice va fi asigurat exclusiv în baza unor contracte și va fi prestat contracost, valorificarea prin publicitate a liniei turistice;
- Eliminarea cheltuielilor neoportune;
- Eșalonarea datoriilor. Datoria către ANAF se ridică, în prezent, la peste 1,4 miliarde de lei.
