Președintele Consiliului Județean Ilfov, liberalul Hubert Thuma, a ieșit duminică seara cu un atac dur la adresa colegului său de partid, primarul general Ciprian Ciucu, supărat pe intenția acestuia de a tăia subvenția pe care Capitala o plătește pentru transportul metropolitan. Hubert Thuma amenință deschis Bucureștiul cu o criză a gunoaielor și a construcției de locuințe, pentru a pune „o presiune uriașă pe piața locuințelor, pe dezvoltarea economică, pe infrastructura de servicii și pe mobilitatea oamenilor.
Primăria Capitalei plătește peste 150 de milioane de lei ca subvenție pentru transportul metropolitan, respectiv pentru liniile de autobuz care fac legătura între București și Ilfov. O parte din bani merg către Societatea de Transport București, pentru traseele pe care le are către județul vecin, dar cea mai mare parte din sumă ajunge către Serviciul de Transport Voluntari (STV), controlată de către primarul PSD Florentin Pandele.
„Mi se pare absurd ca PMB să plătească cca. 150 de milioane de lei pe an pentru transportul din Ilfov, dar acesta este un subiect pe care voi reveni după ce mă voi pune la punct cu toată politica de mobilitate ‘gândită’ și aplicată în acest moment”, scria în ianuarie primarul general Ciprian Ciucu.
Vineri, Societatea de Transport București a prezentat un plan pentru propria redresare financiară, iar unul dintre puncte vizează reînființarea Autobazei Pipera, cu scopul de a relua transportul public în zona de nord a Capitalei, o zonă care a fost cedată către STV în 2019.
Autobuza Pipera a fost desființată în acel an, când primar general era Gabriela Firea, soția primarului din Voluntari, Florentin Pandele, sub o justificare falsă, respectiv că acolo va fi construit Spitalul Metropolitan. Acesta a rămas, de fapt, pe hârtie. În schimb, fără o fundamentare financiară clară, a fost mărit numărul de linii din București către Ilfov și implicit valoarea compensațiilor plătite de PMB pentru serviciile de transport prestate în zona metropolitană de STV, compania Voluntariului. Primăria Capitalei acoperea 90% din cheltuieli.
CITEȘTE ȘI: Se reînființează Autobaza Pipera, închisă în 2019 pentru a face loc autobuzelor din fieful lui Pandele
„Foarte mulți locuitori ai Ilfovului plătesc impozite în București”
Președintele Consiliului Județean Ilfov susține că județul pe care-l reprezintă „nu cere privilegii. Cere corectitudine, echilibru și respect într-un parteneriat real București-Ilfov”.
„Transportul metropolitan nu e un moft și nici ‘pomană’.
NU pot să tac după ultimele declarații ale primarului general al Capitalei. Săptămâna trecută, la întâlnirea cu liderii grupurilor politice din Consiliul General, acesta s-a plâns că Ilfovul „primește bani” de la București pentru transportul metropolitan (cu referire la cele 230 de milioane cheltuieli STB) și a aruncat vina pe „vremurile” și „complicitatea” actualului președinte al României, Nicușor Dan, fost primar general al Capitalei.
Transportul metropolitan este o necesitate pentru București și Ilfov, construită pe o viziune de dezvoltare comună a zonei București-Ilfov. Spre deosebire de președintele Nicușor Dan, actualul primar general se preface că nu înțelege ce se întâmplă în teren. Fără soluții metropolitane, Bucureștiul se blochează, iar Ilfovul plătește costul real al extinderii Capitalei.
De aceea, Consiliul Județean Ilfov a trimis o adresă către autoritățile competente – Ministerul Finanțelor, Guvernul României și Primăria Generală a Capitalei – prin care cerem un lucru legitim și de bun-simț: 5% din impozitul pe venit estimat a fi încasat la nivelul Municipiului București să fie repartizat județului Ilfov”, a scris duminică Hubert Thuma.
Politicianul liberal susține că menținerea transportului metropolitan este o necesitate justificată de faptul că, deși oficial în Ilfov locuiesc 540.000, în realitate numărul locuitorilor ar depăși un milion de locuitori, iar majoritatea ar munci în București.
„Oameni care au nevoie de drumuri, școli, spitale, apă și canal, transport public și servicii sociale. Și mai e un adevăr pe care nu-l putem cosmetiza: Multe companii operează efectiv în Ilfov, dar au sediile în București, iar banii se contabilizează acolo.
Iată ce ne spun cifrele, fără emoție și fără propagandă:
1. Aproape 130.000 de ilfoveni (care locuiesc oficial aici) plătesc impozit pe venit în București. Vorbim de 1,2 miliarde lei. Dacă ne raportăm la numărul real de locuitori, suma este, realist, mult mai mare, apropiindu-se de 3 miliarde lei.
2. Marii contribuabili din Ilfov au plătit TVA de peste 1,3 miliarde de euro (aproape 7 miliarde lei) către bugetul de stat, din care la Consiliul Județean Ilfov s-au întors 900.000 de euro.
3. Și, poate cel mai greu subiect: în Ilfov se vor depozita anul acesta aproximativ 1 milion de tone de deșeuri din București. Acesta nu e „parteneriat”, e o presiune enormă pe comunitățile noastre, pe infrastructură și pe sănătatea oamenilor”, a mai scris Hubert Thuma.
Un argument similar a fost invocat în ianuarie și de către Serviciul de Transport Voluntari.
„„Autobuzele STV intră pe distanţe mari în Municipiul Bucureşti pentru că traseele stabilite în contract au fost gândite de specialiştii în mobilitate să vină în sprijinul ilfovenilor care lucrează sau studiază în Capitală.
Dacă ar fi fost capătul de linie la limita judeţului Ilfov, călătorii ar fi rămas pe Centura Bucureşti, iar serviciul nu ar fi fost un sprijin real”, arăta STV într-un comunicat de presă.
Thuma amenință Bucureștiul cu o criză a gunoaielor, dacă Primăria Capitalei taie subvențiile
În acest context, Hubert Thuma amenință Bucureștiul cu o criză a gunoaielor și a locuințelor.
„Tocmai de aceea, în această săptămână mă voi întâlni cu primarii din Ilfov. Suntem într-un stadiu avansat pentru a lansa un referendum pe tema depozitării deșeurilor din București în Ilfov. Nu pentru conflict. Ci pentru că Ilfovul trebuie să fie respectat și consultat când devine „curtea din spate” a Capitalei.
Și mai spun ceva, foarte direct, dacă administrația actuală a Bucureștiului continuă să trateze Ilfovul ca pe o zonă ‘bună doar să preia problemele’ – gunoi, trafic, presiune urbană – atunci Ilfovul va fi obligat să ia măsuri ferme pentru a-și proteja comunitățile.
După episodul gunoaielor, iau în calcul inclusiv măsura de a sista eliberarea autorizațiilor de construire în Ilfov, până când relația București-Ilfov se așază corect financiar și administrativ.
Știu foarte bine ce ar însemna asta: presiune uriașă pe piața locuințelor, pe dezvoltarea economică, pe infrastructura de servicii și pe mobilitatea oamenilor.
Bucureștiul ar resimți imediat efectele pentru că Ilfovul a devenit supapa de dezvoltare a Capitalei: locuire, logistică, depozite, servicii, forță de muncă.
Dacă această supapă se închide, blocajele se mută înapoi în București. Ceea ce se traduce prin mai multă aglomerație, prețuri și mai mari, investiții încetinite, trafic și mai sufocant. Asta demonstrează, încă o dată, că București și Ilfov trebuie administrate cu cap, împreună, nu în contre.
Nu aș fi ieșit public cu această poziționare dacă nu vedeam încercarea de a transforma Ilfovul în vinovat de serviciu,inclusiv pe tema STB. Să sugerezi că transportul public către Ilfov e țcauza pierderilorț și să ignori faptul că zona metropolitană funcționează ca un singur organism e o cale sigură spre blocaj, nu spre soluții”, a avertizat Hubert Thuma.
Președintele Consiliului Județean Ilfov a remarcat faptul că s-a ajuns la această situație deși este coleg de partid, în PNL, atât cu premierul României și cu primarul general.
„Și mai spun ceva, cu toată responsabilitatea: În loc să facem administrație, am ajuns la dispute pe care nu mi le doream. Avem premier, primar general și președinte CJ Ilfov din PNL – partidul care a avut sloganul „Modernizăm România”. Ar trebui să modernizăm, nu să ne acuzăm.
I-am spus premierului Ilie Bolojan clar: Lupt pentru Ilfov și e perfect legitim ca județul nostru să primească o cotă din IVG-ul încasat la București, pentru că Ilfovul susține zilnic Capitala prin oameni, economie și infrastructură. Domnia sa a promis o discuție aplicată, cu mine și cu primarul general al Capitalei. Din păcate, această discuție nu a mai avut loc”, a scris Hubert Thuma.
