Starea critică a Podului Constanța, care supratraversează Calea Griviței, a ajuns în atenţia opiniei publice la începutul anului 2018, ca urmare a unor reparații de mântuială. După mai bine de doi ani, lucrările de consolidare sunt gata doar în jurisdicţia CFR Infrastructură. Zidurile de susținere și linia de tramvai, aflate în administrare PMB au rămas neatinse în timp ce, în continuare, nu există acces pietonal, locuitorii din zonă fiind nevoiți să treverseze liniile de cale ferată ca să ajungă din zona 1 Mai în cartierul Bucureștii Noi.
Podul Constanţa deserveşte Magistrala 800 de cale ferată care leagă Bucureştiul de Constanța.
Construcția, dată în folosință în 1942, a ajuns la jumătatea anilor 2010 într-o avansată stare de degradare.
În 2018, situația podului a fost mediatizată ca urmare a unor reparații de mântuială. Atunci, angajații CFR Infrastructură au primit dispoziţii, în urma exfolierii betonului, să astupe fierul beton cu ipsos cu toate că un raport de expertiză tehnică sublinia că situația este critică.
Luna aceasta, la mai bine de doi ani de la imaginile care au inflamat opinia publică, CFR Infrastructură anunță că Podul Constanța a fost consolidat.
În realitate însă, lucrarea este consolidată doar pe jumătate. Cele patru ziduri de sprijin din continuarea aripilor pasajului, aflate în administrarea Consiliului Municipiului București, și care au o lungime totală de aproximativ 400 de metri au rămas neconsolidate.
Mai mult, linia de tramvai, aflată sub aceeași jurisdicţie, a rămas nemodernizată în timp ce un pasaj pietonal pare că a rămas la stadiul de idee. Asta în condițiile în care, în zonă nu există nici măcar un trotuar care să faciliteze accesul pietonilor între zona 1 Mai în cartierul Bucureștii Noi.
Buletin de București s-a adresat în scris Primăriei Capitalei cu privire la problemele enumerate mai sus. Vom reveni cu răspunsul reprezentanților municipalității după ce îl vom primi.
Sursă cover: Ministerul Transporturilor
