Proiectul tehnic necesar pentru construcția lotului 1 al Autostrăzii de Centură a Bucureștiului, A0 Nord, între kilometri 2+500 și 20+000, a fost avizat.
Acesta este ultimul lot al acestei autostrăzi pe care încep lucrările și, totodată, lotul care întregește Coridorul de Transport Pan-european nr. IV (Constanța – Nădlac), a precizat Ministerul Transporturilor.
Stadiul lucrărilor pe lotul 1 de pe A0 Nord
Până în prezent, pe acest lot din A0 Nord, a fost finalizată organizarea de șantier în zona DN1A și este în curs de amenajare cea de lângă DN7, a fost efectuată procedura de descărcare arheologică a siturilor identificate pe amplasamentul lucrării, pentru 11 din cele 12 situri identificate și a fost finalizat procesul de deminare a suprafeței șantierului.
„Au fost realizate lucrările de defrișări de arbori pe coridorul amplasamentului. Pentru acest lot, a fost emisă autorizația de Cconstruire, iar în câteva zile urmează să fie emis Ordinul de Începere a Lucrărilor.
Durata contractului este de 22 luni pentru perioada de execuție a lucrărilor”, a menționat Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Ce urmează a fi construit pe lotul 1
Demnitarul a menționat că pe șantierul lotului 1 din A0 Nord vor fi construite un pasaj peste magistrala 101 de cale ferată, București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m, un pasaj peste râul Colentina, Magistrala 300 București – Ploiești și linia de cale ferată Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m.
Vor fi noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A și poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+024)
„Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului Ilfov, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului Giurgiu, pe raza localităţilor Joița și Săbăreni”, a menționat Ionel Scrioșteanu.
Câte un act semnat la o lună
Birocrația pentru această porțiune de autostradă se mișcă extrem de greoi. În ianuarie, abia a fost emisă autorizația de construire.
Lucrările bat pasul pe loc, la șase ani de la lansarea licitației și la aproape doi ani de la semnarea contractului cu constructorul italian.
O filmare aeriană realizată pe 18 ianuarie 2025 că arată pe șantier nu e nici urmă de utilaj.
Buletin de București a arătat în august 2024 că pe A0 Nord, între A1 și Corbeanca, crește „gazon”. Atunci, o filmare aeriană a surprins doar traiectul drumului de mare viteza acoperit de vegetație în timp ce, pe alocuri, erau vizibile lucrările de decopertare abandonate complet.
Autostrada de Nord a Capitalei este împărțită în patru loturi. Pe primul dintre acestea, între A1 și Corbeanca, se înregistrează cele mai mari întârzieri. Aici, stadiul fizic al lucrărilor este de 0%, potrivit CNAIR.
